自動潮汐車道讓彩田路更堵了？！交警這樣說……
去年的12月17日
深圳第三條自動化潮汐車道
正式在彩田路啟用
這條潮汐車道
主要是為了緩解
晚高峰時段彩田路南往北的車流
但是有市民反映
感覺這潮汐車道啟用之后
好像比沒設置的時候更擁堵了!
到底實際情況是怎么樣的呢?
出入關方向交通運行如何?
對周邊道路是否有所影響?
深圳交警用數據回應大家!
潮汐車道實施超半月
進關車輛有影響
2018年12月17日,深圳交警利用自動化潮汐車道變位車,及隔離護欄組合單元,對彩田路3.5公里路段,在工作日晚高峰時段南往北方向,實施潮汐車道管理。預計晚上8點開始回收隔離水馬,晚上8點50左右恢復交通原狀。
潮汐車道作業(yè)車在作業(yè)時,交警將在新彩隧道北往南方向出口處進行交通管制,只允許公交車通行,社會車輛禁止駛入彩田路,其它車輛需轉皇崗路–蓮花立交繞行。
同時,由于潮汐車道啟用期間,彩田路北往南上北環(huán)立交只有一條車道,將對進市區(qū)車輛造成一定的擁堵。
對此有市民反映
在晚高峰時期
由于道路交通組織的改變
確實對出行帶來一些影響
有時候需要繞路
甚至會覺得比實施潮汐車道之前
更加擁堵
真的是這樣嗎?
出關車速提升
進關車速略有下降
從彩田路晚高峰的車速來看,實施后一周南往北也就是出關方向,平均車速由17.43km/h提升至18.17km/h。
入關方向平均車速確實略有下降,潮汐車道實施一周內晚高峰彩田路入關方向平均車速由36.53km/h下降至31.67km/h,但整體平均運行車速仍高于30km/h,交通運行仍處于基本暢通狀態(tài)。
自動化潮汐車道的實施
不光是對彩田路交通擁堵情況有所改善
還給周邊路段帶來較好影響
梅觀路及皇崗北路北行出關方向車速均有一定提升,其中梅觀路(皇崗北-南坪快速段)平均車速提升至39.8km/h;皇崗北路(梅觀路-皇崗路段)平均車速提升至41.4km/h,且紅荔路雙向平均車速也有不同程度的提升。同時路口總體延誤較實施前降低了23.5%。
彩田路交通擁堵狀況
得以緩解
實際上以往晚高峰時段,彩田路車輛排隊長度約2000米,而自動化潮汐車道實施后縮減為1500米,有力緩解了彩田路交通擁堵狀況。
以往彩田路和紅荔路交叉口,7時30分交通擁堵狀況才有所緩解,而自從自動化潮汐車道實施后,7時交通擁堵狀況便有所改善。
針對交通舉措出現(xiàn)的情況
歡迎市民朋友在下方留言說說
記者:黃順鈺
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