在正在召開的深圳兩會上，城市道路頻繁被占道開挖的情況引起代表和委員的廣泛關注。

政協委員蔣雷、陳藹貧等31人聯合提交預提案，建議加強對占用道路施工的細節化管理。委員們認為，占用道路施工存在反復開挖、施工隨意性較大、缺乏過程性監督等問題。楊勤、張路玉、胡春華等人大代表則在兩會開幕前對福田區和寶安區開挖路段開展了專門調研。

沒想到的是，兩會尚未結束，問題已基本得到落實。深圳市交通運輸委員會對此回應及時，表示將統籌編制2019年深圳市占用挖掘城市道路計劃，并盡快出臺“占用挖掘道路管理辦法”，原則上同一路段一年只安排一次占用挖掘計劃。21日下午，深圳市六屆人大七次會議主席團根據人大代表和政協委員的意見，對《政府工作報告》進行了23次修改完善，“減少道路反復開挖”又被寫入了政府工作報告中。

這兩年，深圳的占道開挖情況嚴重，與城市建設不斷推進有關，許多依附于城市道路敷設的管線改造工程大量增加：比如，和水有關的黑臭水體治理、雨污分流、直飲水入戶等治水工程；和氣有關的中低壓老舊煤氣鋼管改造工程；和電有關的電力主配網建設及供電入戶工程；和軌道交通有關的地鐵建設及交通疏解工程，此外還有片區道路整治、路面“白改黑”等民生工程。

但是，城市建設的推進，并不意味著問題的存在都是合理的。頻繁地占道施工，不僅帶來了噪音和粉塵污染，也導致了交通嚴重擁堵、市民出行不便。何況，在這些占道開挖中，還存在著無證施工、重復施工、粗放施工等諸多問題。要說服市民做出一些犧牲、支持城市建設，政府工作要做到位。除了要讓市民知道每一項工程的必要性，還應讓工程在良好的監管下有序進行，保障工程如期完工，以盡可能減少占道帶來的不利影響，才能爭取到市民的理解與支持。

“減少道路反復開挖”被寫入政府工作報告，表明了政府解決問題的決心。市委六屆十一次全會繼續將2019年確定為“城市質量提升年”。管好占道開挖不僅能提升城市生活質量，同時也能提升城市管理質量。不妨就把治理占道開挖列為“城市質量提升年”首個要攻克的目標。（本報評論員胡蓉）