只有讓更多交通參與者養成權利意識、責任意識，形成全社會重法治、講法治的空氣，深圳的交通文明才能繼續保持良性生長。

目前，《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例修正案（草案）》已經提請市人大常委會會議審議。此次修法，主要將加大對酒后駕駛電動自行車、開車玩手機、濫用遠光燈等經常造成交通事故的違法行為的處罰力度。

自2010年《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》（以下簡稱《處罰條例》）通過后，已經三次修正，此番第四次修正延續了特區立法與時俱進的精神，在國家上位法律的基礎上，又面向深圳交通現實問題，設立起對交通參與者要求更高的法律標桿。

不少外埠司機初到深圳，都會贊嘆這里的交通真講“規矩”。不論是禮讓行人還是拉鏈通行，深圳總是領全國交通文明風氣之先。先進的交通理念在這里率先落地，保障深圳交通安全的同時，也極大提高了深圳的交通效率。

深圳的交通文明當然不是從天上掉下來的。發揮特區立法優勢，深圳的交通法治先行一步。《處罰條例》對“未按規定依次交替通行的”、“行經無交通信號燈控制的人行橫道，未減速行駛或者遇行人正在通過時未停車避讓的”進行了明確的罰則規定，深圳是最早將這些有害交通行為納入處罰范圍的內地城市；日常生活中，交通警察和電子警察對違法行為零容忍，行人等其他交通參與人對破壞規則的行為也積極行使舉報權利，讓相關法條有了強大執行力。

習慣是法治的重要組成部分，很多法律是從人們的習慣慣例中總結形成的，同樣地，法律對人們的習慣也有理性約束的作用，良善的法治會促進社會道德的提升。交通立法講究時效性、針對性，交通執法重力度、強效率，養成了深圳人引以為傲的“交通習慣”。

與過往幾次修正案相比，此次修法格外注重加強規范非機動車駕駛人的交通行為，尤其對電動自行車駕駛人和乘客提出了明確要求。過去，因為罰額低、執法少，很多人誤以為交警只管得了“有牌照的”，管不了“沒牌照的”，現在，深圳就是要“管得寬”，為非機動車駕駛人、乘客和行人樹立交通權責意識。沒有交通權責意識，在交通權責被侵害時就難以保護自己，同時，也就難以懂得尊重他人的交通權利。“規矩多”“規矩嚴”，單純提高違法成本，并不一定能有效降低交通違法發生率，還可能造成交通執法成本大幅提高與浪費。從根本上說，只有讓更多交通參與者養成權利意識、責任意識，形成全社會重法治、講法治的空氣，深圳的交通文明才能繼續保持良性生長。

近年來，交通文明成為了深圳城市文明形象的一張重要名片，深圳要充分利用此次《處罰條例》修正帶來的綜合社會效果，繼續用交通立法更新推動交通文明的提升。(王森)