深圳新聞網2019年7月9日訊（記者 施冰冰）據“深圳市軌道交通”消息，備受寶安、南山人民關注的13號線松坪站華瀚科技征地拆遷順利完成，留仙洞站項目深基坑首次爆破成功！

白芒站配線段二期交通疏解倒邊順利完成

地鐵13號線路起自深圳灣口岸，止于上屋北站。線路全長22．4公里，16座車站，全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，出入線與后海站接軌。

松坪站華瀚科技順利完成征地拆遷

在多部門的配合下，地鐵13號線松坪站華瀚科技圍護結構及疏解路施工，于7月3日早上8點恢復正常作業。

華瀚科技A棟辦公大樓，距離二工區松坪站紅線用地最近處只有1．29米，原入駐率達到80％，且多為生產精密儀器的高科技公司。因受地鐵施工噪音、震動等影響，目前入駐率下降到40％，且主體圍護結構施工對其樓棟結構亦產生一定影響。自項目部進場以來，尤其注重與周邊關系的維護。通過與華瀚科技業主的談判磋商，項目部即時跟蹤整棟樓的結構及沉降變化，保護其安全。與此同時，項目部對華瀚科技A棟內入駐的公司進行逐一拜訪，向其詳細介紹松坪站施工工藝、施工時間、產生噪音的因素以及整條線路的建設情況等，與入駐的公司建立了良好的溝通。

一系列準備事宜后，6月24日至7月1日，相關單位與華瀚科技就二工區松坪站占用華瀚科技場地事宜進行協調溝通，最終達成共識，并于當日晚上恢復華瀚科技轉角處圍擋。自此，疏解路及主體圍護結構施工得以順利推進。

留仙洞站首爆成功！

7月3日上午11點，中建深圳地鐵13號線三工區留仙洞站項目深基坑首次爆破成功！

留仙洞站地質復雜，主要為褐黃色或灰白色的中風化或微風化花崗巖，強度高，同時周邊環境復雜，距離5號線留仙洞站僅18m，距離基坑建構筑物最近距離24．4m，施工風險高、難度大。為確保爆破施工安全，防止爆破飛石、降低爆破振動。施工前，項目總工帶隊對可能出現的相關情況進行技術復核，嚴格把控各環節。同時，場地內外設置有安全標語和施工牌，以助提升全員安全意識。

▲留仙洞站平面布置示意圖

爆破當日，爆破工三聲哨響后，“轟”的一聲巨響，爆破完成。兩家自動化震動監測數據均在可控范圍內，首爆成功

白芒站配線段二期交通疏解完成倒邊