《休閑綠皮書：2018－2019年中國休閑發展報告》于近日發布，這份報告測評了中國城市休閑指數排名，其中深圳位列第五，而在前十名中，不乏三亞、廈門等人們熟知的“休閑城市”。
深圳一直以快節奏而聞名，這次在城市休閑指數中排名靠前，或許讓不少人感到意外。此次發布的綠皮書，從城市形象與美譽、休閑空間與環境、休閑經濟與產業、休閑設施與服務、休閑生活與消費、旅游關注度等六個方面對數百個城市進行了綜合分析，若細細參照這些評價維度，會發現深圳在“休閑”方面的實力其實要比想象中高。
比如在深圳不到2000平方公里的土地上，分布著上千個公園。目前深圳已建成全長約2448公里的三級綠道網絡，綠道密度超過1．2公里／平方公里。在Lonely Planet這份2019年十大最佳旅行城市榜單中，深圳出現在了第二的位置上，前面是丹麥的哥本哈根，后面是塞爾維亞的諾維薩德……
“休閑是人們對可以不勞動時間的一種利用，它是人的行為，是可以自我做主的。人們可以選擇這種或那種的休閑方式。”自古以來，休閑都是人類的一種生活理想和生活方式。休閑可以使人獲得更多的幸福，可以使我們保持內心的安寧。休閑是人內心世界的一種追求，是人的一種生命狀態，是一種“成為人”的過程，是完成個人與社會發展任務的主要方式之一。休閑不僅是尋找快樂，更是在尋求生命的價值和意義。
休閑既是勞動所得，也是一種人生條件，休閑是文明發展的重要補充、矯正與平衡力量，是現代生活的清毒劑。在法國的大學里，有門課程叫“法國度假史”，專門講這個國家度假和休閑的來龍去脈，法國人也是出了名的閑適，有大把的時間去品味生活。
某種意義上，一座詩意棲居的城市，一定是一座休閑指數足夠高的城市。如果只有高強度的工作，而沒有了生活和休閑，城市就會顯得面目緊繃、生氣全無。
最近，深圳發布了將規劃建設高架獨立自行車快速路的消息，根據規劃，深圳將建10個自行車區域網絡，然后通過高架獨立自行車快速路、地面獨立的自行車快速路及位于道路兩側的自行車干線主廊道三種方式，將上述自行車區域進行串連，打造全市慢行骨干網絡。此外，福田區也推出慢行系統景觀照明提升工程，將在轄區綠化帶、人行道等暗區地段安裝高質量景觀照明設施，綜合推動慢行系統提檔升級，方便市民夜間出行，保障出行安全……從這些點滴變化中，我們可以窺見一座城市的成長與蛻變。
羅曼·羅蘭在《約翰·克里斯朵夫》中寫道，“一個人生氣蓬勃的時候決不問為什么生活，只是為生活而生活——為了生活是樁美妙的事而生活。”更好的深圳，應該是更“休閑”的深圳。
