原標題：深圳國際會展城綜合規(guī)劃首度“官宣”，未來與“海洋新城”雙星閃耀

海洋新城效果圖

深圳特區(qū)報2019年10月24日訊作為深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)的重要平臺，地處粵港澳大灣區(qū)灣頂和廣深港科技創(chuàng)新走廊核心位置的“深圳國際會展城”，10月24日首度揭開面紗。

深圳市規(guī)劃和自然資源局在其官網(wǎng)（http://pnr.sz.gov.cn/xxgk/gggs/201910/t20191023_489225.html）及市局一樓展廳等6處地點，就《深圳國際會展城綜合規(guī)劃》（草案），于2019年11月22日前線上線下同步公示征求意見。

“深圳國際會展城”范圍北抵茅洲河、東至松福大道、南臨福永河、西側主要以廣深沿江高速公路為界，并包括規(guī)劃寶安綜合港區(qū)，范圍共計22．57平方公里，規(guī)劃區(qū)劃分為三個片區(qū)：國際會展中心片區(qū)、海上田園片區(qū)和寶安綜合港區(qū)。

“深圳國際會展城”將打造宜居宜游宜業(yè)的國際化綠色生態(tài)新城。定位為“開放引領的國際會展門戶區(qū)、創(chuàng)新共享的灣區(qū)科技新引擎、高效復合的西部城市中心極核、產城融合的綠色生態(tài)城區(qū)”。規(guī)劃區(qū)將以國際標準全面完善會展產業(yè)與配套服務等主導功能，大力發(fā)展會展經濟、海洋經濟和都市文旅產業(yè)，完善新城市中心生活及公共配套職能，提升宜居環(huán)境品質，加快高端人才集聚，彰顯濱海新城魅力。

“深圳國際會展城”將構建“雙島三區(qū)多廊”的總體結構。“雙島”指利用島式圍填海工程形成建設陸域，通過珠江口、茅洲河、鳳凰河、紅樹林濕地等生態(tài)系統(tǒng)圍合出“國際會展島”與“海洋新城島”，構建“海洋向東，城市向西”的海陸統(tǒng)籌生態(tài)格局。“三區(qū)”為以國際會展中心為核心的核心功能區(qū)；以海上田園為核心的生活服務區(qū)；布局會展“強關聯(lián)”驅動產業(yè)，包括智能裝備、電子信息、航空、海洋等相關產業(yè)，并通過港口功能優(yōu)化和城市更新實現(xiàn)產業(yè)升級的產業(yè)發(fā)展區(qū)。“多廊”結合現(xiàn)狀河涌系統(tǒng)，沿主要城市道路形成多條集生態(tài)、景觀、文化與生活配套、生產性服務業(yè)于一體的綜合性走廊，實現(xiàn)新城市中心功能向老城市腹地的輻射延伸，以此帶動寶安北部城市、產業(yè)雙升級。

規(guī)劃區(qū)將推出四大發(fā)展策略，即“區(qū)域協(xié)同、展城一體”“特色創(chuàng)新、產業(yè)提升”“空間重構、品質優(yōu)化”“多維交通、生態(tài)引領”，加快“深圳國際會展城”的建設。

在交通規(guī)劃方面，“深圳國際會展城”將推動軌道交通12號線、20號線的建設，優(yōu)化調整軌道交通18號線的局部現(xiàn)站位，局部增加中小運量交通系統(tǒng)；規(guī)劃高速公路出入口3處，樞紐立交3處，一般立交8處，連通廣深沿江高速、外環(huán)高速和濱江大道快速路，深茂鐵路地下線路站點，以便為國際會展中心的建成開展提供有效的公共交通支撐。

規(guī)劃區(qū)內將打造“兩園、三帶、密綠網(wǎng)”的綠道網(wǎng)系統(tǒng)結構，整體形成以海洋為基調、生態(tài)為本底、人民為中心、文化為特色、綠道為主線的環(huán)形慢行綠道系統(tǒng)；將強化“創(chuàng)享門戶、藍海門戶、展城門戶”三處交通到達節(jié)點的景觀特色，形成“三大門戶、多樣廊道、特色街區(qū)”的風貌感知網(wǎng)絡。

海上田園片區(qū)

未來，規(guī)劃區(qū)就業(yè)人口約36．8萬人，居住人口規(guī)模約28．3萬人。為吸引高端人才和企業(yè)集聚，規(guī)劃區(qū)鼓勵引進國際化的公共服務功能，如公共藝術、專業(yè)醫(yī)療服務、專業(yè)教育培訓等，鼓勵企業(yè)投資建設及運營，支持社會組織參與建設城市公共設施，構建豐富和完善的城市公共服務體系。其中包括新增1000張床位的綜合醫(yī)院2所，養(yǎng)老院1處、中小型文化藝術館等。

深圳近期將對規(guī)劃區(qū)重點實施道路交通改善優(yōu)化、會展配套設施提升、市級文化設施選址與西部中心極核片區(qū)建設、海上田園升級改造、濱水空間建設、土地整備、城市更新和人才住房供應，加快助推中國特色社會主義先行示范區(qū)和全球海洋中心城市建設。