記者探訪發(fā)現(xiàn)，部分高速收費(fèi)站塞車現(xiàn)象嚴(yán)重。
原標(biāo)題：有市民吐槽：ETC車道多了上高速反而更堵了，收費(fèi)站稱是因?yàn)镋TC正在更改系統(tǒng)所致
ETC車道：系統(tǒng)不穩(wěn)導(dǎo)致頻繁堵車
深圳商報(bào)2019年12月23日訊 “裝了ETC，還不如人工車道走得快。”近日，多位市民因ETC故障以及ETC車道安排不合理，導(dǎo)致車輛無法正常通行，影響高速路口的通行效率，而對此吐槽不已。記者調(diào)查了解到，ETC通道車輛無法正常通行受多種因素影響。深圳市交通運(yùn)輸局表示，為確保ETC車道的通行效率，已督促各高速公路公司制定完備的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對可能出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況，維護(hù)收費(fèi)站正常通行秩序。
在中國交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》中，明確指出“按照計(jì)劃，到2019年底，各省（區(qū)、市）汽車ETC安裝率達(dá)到80％以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達(dá)到90％以上，高速公路基本實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。”
安裝ETC原本是件好事，但近日有網(wǎng)友稱，因ETC設(shè)備性能差，無法識別，經(jīng)常在收費(fèi)站看到ETC故障而倒車，導(dǎo)致塞車的情況。有時(shí)還會出現(xiàn)因一條ETC車道塞車，而導(dǎo)致整個收費(fèi)站大面積塞車，甚至造成周邊市政道路交通擁堵的情況。
不僅如此，還有微博網(wǎng)友表示，因收費(fèi)站沒有合理分配ETC車道及人工車道，貨車通行量大而導(dǎo)致道路嚴(yán)重?fù)矶拢惭b了ETC的私家車無法正常通行。該網(wǎng)友還指出，辦了ETC后反而更加塞車。
推行ETC的目的是為了加快道路的通行速度，緩解道路的通行壓力，改善堵車情況，如今卻因ETC故障，使塞車的情況加重，車主出行更加不便，這樣是否違背了設(shè)立ETC的初衷呢？另外，有關(guān)單位是否應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，合理分配ETC、人工車道的比例呢？
為核實(shí)網(wǎng)友所述的情況，記者接連走訪了龍華區(qū)、龍崗區(qū)等多個高速收費(fèi)站，并在龍華區(qū)某收費(fèi)站觀察近半小時(shí)，發(fā)現(xiàn)約有10輛車因不明原因無法正常通過ETC通道。
目前收費(fèi)站出現(xiàn)ETC故障的頻率高嗎？“說實(shí)在的挺多的，因?yàn)檐嚵髁看蟆！痹撌召M(fèi)站一名工作人員表示，以ETC車道每天通行1萬輛計(jì)算，如出現(xiàn)1％的故障率，就有100輛車無法快速通過，進(jìn)而影響整個收費(fèi)站的通行速率。
據(jù)悉，ETC車輛無法正常通行受多種因素影響，如ETC卡未插好、ETC卡欠費(fèi)未及時(shí)繳清、OBU電子標(biāo)簽電量低、OBU電子標(biāo)簽私自拆卸過（系統(tǒng)提示非法拆卸）、OBU電子標(biāo)簽未裝在信號范圍較好區(qū)域?qū)е赂袘?yīng)不到對應(yīng)標(biāo)簽、車輛前擋玻璃金屬防爆膜的信號屏蔽等。
除此之外，收費(fèi)站工作人員稱，為了與2020年的新系統(tǒng)接軌，正在更改系統(tǒng)，因此系統(tǒng)不穩(wěn)定，這也是導(dǎo)致ETC出現(xiàn)故障的原因。
深圳市交通運(yùn)輸局表示，為確保ETC車道的通行效率，該局已督促各高速公路公司在收費(fèi)站出入口安排專人值守，出現(xiàn)異常情況時(shí)，迅速處理，并要求各高速公路公司制定完備的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)對可能出現(xiàn)的各種突發(fā)狀況，維護(hù)收費(fèi)站正常通行秩序。
那么ETC出現(xiàn)故障是否因相關(guān)公司資質(zhì)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不過關(guān)所致？深圳市交通運(yùn)輸局回復(fù)稱，各設(shè)備供應(yīng)商的資質(zhì)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，且關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備安裝調(diào)試后，均需專業(yè)技術(shù)單位組織聯(lián)調(diào)測試合格后方可投入服務(wù)，基本上不存在技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)不過關(guān)的問題。（深圳商報(bào)記者崔敏文／圖）
