對市民群眾關注的這個熱點難點問題，相關部門加強各類市政工程建設的統籌，切實減少道路反復開挖，強化文明施工管理，凸顯了政府整治市政道路工程建設秩序、減少擾民現象的決心，體現出為民用心用力的誠意。

今年來，伴隨經濟和社會的快速發展，深圳城市基礎設施也迎來了集中建設期，地鐵軌道交通建設、“正本清源”水環境治理、道路設施品質提升等民生工程全面鋪開，為城市高質量發展和居民生活水平提升提供了支撐。但與此同時，占用挖掘城市道路現象大增。一些道路反復挖、一起挖、常年挖，導致施工噪音綿延不絕，道路擁堵不堪，給市民生活帶來較大不便。

道路重復開挖反復被做“手術”的現象在各地均有出現，道路反復“開膛破肚”成為一種流行的“城市病”，把生活工作在城市里的市民折騰得“太難了”。道路反復開挖，不僅嚴重影響市容市貌，也給市民工作生活帶來諸多困擾，更造成了資源的巨大浪費。

對市民群眾關注的這個熱點難點問題，市委市政府一直都很上心。“加強各類市政工程建設的統籌，切實減少道路反復開挖，強化文明施工管理”被寫入2019年市政府工作報告；今年5月，在市委市政府的高度重視下，交通、城建等相關部門廣泛聽取社會各界意見，認真分析問題并研究解決辦法，將今年原計劃的7343項占道施工申請統籌合并為5488項。凸顯了政府整治市政道路工程建設秩序、減少擾民現象的決心，體現出為民用心用力的誠意。

11月29日剛實施的《關于加強道路挖掘管理提升市政工程安全文明標準化施工水平的若干措施（試行）》明確規定了“凡同一道路同期挖掘的工程，必須統籌一并實施，避免反復開挖”，并提出要建立由市發展改革委、交通運輸局、工業和信息化局、公安交警局等多部門和單位組成的全市市政工程建設聯席會議制度。為的是統籌協調市政工程建設的綜合規劃等重大問題，加強各相關職能單位之間的溝通協調，為道路反復開挖上“緊箍咒”，共同推進市政工程安全文明標準化施工水平的提升。12月5日正式上線的“深圳市道路挖掘計劃管理系統”，探索推出了“道路挖掘計劃一張圖”功能，將工程信息文字表述與地圖定位相匹配，精準顯示道路施工的具體范圍，為科學安排占用挖掘道路計劃統籌工作，最大程度上減少道路反復開挖、施工擾民提供助益。

當然，城市基礎設施建設過程中，短期出現一些困難有其客觀原因。城市交通、信息通訊、能源供應、給排水等很多相關工程要依附于道路系統建設，多個領域的城市基礎設施建設均需占用挖掘道路。這些工程特性決定了，在施工過程中，造成道路交通不便、噪音擾民、環境污染等副作用在所難免。對這些客觀因素，要采取科學手段和科學方法盡量將負面影響降低到最低程度，盡最大可能避免無序、反復開挖，以降低、縮短擾民的頻率和時間。而對于施工不規范、標準執行不嚴格等管理不到位的主觀成因，則應通過巡查督查，進一步細化責任，加強事中、事后監督工作等予以杜絕。（■深圳特區報評論員）