懸橋：靈動形成人和風互動

懸橋則突出靈動，形成人和風的互動，懸橋的結構形式是我國景觀橋類的獨家首創(chuàng)，橋體突破國內橋型，采用大跨度鋼板帶承重結構，橋長90米，主跨63.8米，主鋼結構厚度只有40毫米。橋面距谷底約30米，能提供遠眺水庫及其他人文、自然風光的平臺。

施工過程中懸橋夕陽景觀

遠眺懸橋景色

懸橋景色近眺

懸橋峽谷溝壑

懸橋夜晚地埋燈景觀

懸橋夜晚地埋燈景觀

懸橋綠化實景效果圖

本項目鋼結構工程由中建三局一公司鋼結構公司負責施工，據項目負責人介紹，三座景觀橋均位于山林，且施工區(qū)域內為果林，進場僅有一條施工中的坡陡彎多的綠道，加上無市政接駁用電用水，常規(guī)機械無法使用，因此施工條件也更為復雜。

該負責人告訴記者，無論從工藝上還是安裝施工節(jié)點方面來說，光明三橋大頂嶺綠道（一期）工程的施工要求都比較高，施工期間還曾遇到土地整備和多雨季節(jié)等問題，項目施工被頻繁擱置。"可以施工時，項目部辦公室及施工現場，每天都是熱火朝天，即使是晚上12點也依然燈火通明，為保證2019年3月24日光明馬拉松賽事時，三座橋能展現給參賽人員及市民，項目管理人員都是夜班白班輪流倒，堅守在崗位上。特別在國內首例的大跨度鋼板帶懸橋施工中，為保證施工質量和施工安全，多次邀請專家方案論證、并進行風洞試驗和Q690D焊接工藝評定。項目團隊應對施工現場惡劣環(huán)境，避暴雨，戰(zhàn)高溫，精益建造搶進度節(jié)點，堅守崗位，盡職盡責，希望早日能將最美“山”橋交付給市民。

如今，三座景觀橋已順利完工，仿佛天塹變通途，整個綠道的核心和靈魂就在于這三座橋，它們各自的風格與周邊環(huán)境非常貼切，也與綠道連接，讓整個景觀更加完美。

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