加快恢復經濟社會秩序，交通物流是“先行官”。人們欣慰地看到，作為深圳四大支柱產業之一的現代物流業已全部復工，為推進其他行業復工復產、暢通供應鏈和國際物流通道提供了堅實支撐。

全港港口91家航運企業、深圳機場和7家基地航空公司、全市102家重點物流企業，復工率達到“3個100%”。第一季度深圳港國際班輪航線數比2019年底增多，最近測得的重型貨車GPS上線數、純電動物流車上線數均同比上升。深圳現代物流業復工復產的答卷，得來頗為不易。

3月3日召開的國務院常務會議，確定了支持交通運輸、快遞等物流業紓解困難加快恢復發展的措施。其中提出的取消不合理復工審批、協調保障好復工所需防疫物資、對郵政和各種所有制快遞企業給予一視同仁的通行便利、階段性加大減稅降費力度等一系列措施，為包括現代物流業在內的行業提供實惠、提振信心。隨后，發改委、交通部、財政部、稅務總局等多部門出臺扶持政策引導物流業復工復產，深圳市有關部門出臺細化政策措施，為物流業回歸正常運行按下了“加速鍵”。

深圳市民不會忘記，在全市住宅小區和城中村實施人員通行認證管理期間，得益于物流業強勁發力，大家宅在家中仍能便利地拿到生活物資。暢通人流物流商流、運送防疫用品和生活必需品等物資，現代物流業在疫情防控期為經濟活力回升、保障群眾正常生活發揮了不可替代的作用。

為經濟社會發展增添活力，需要進一步發展現代物流業。疫情期間，以5G、大數據、人工智能等新技術為核心的智慧物流紛紛出現，無人運輸、精準投遞、無接觸配送等應用場景全面爆發，打開了物流業發展的新空間。這啟示人們，需要通過推進“新基建”，幫助物流企業深度挖掘和處理海量信息、提升物流配送能力、減輕工作強度。

更為重要的是為現代物流業不斷優化營商環境。完善政策措施，支持本市物流企業可持續發展，進一步推進供應鏈深度整合、全行業信息化平臺建設、完善全產業鏈服務平臺，切實幫助解決物流企業發展過程中遇到的問題，推動深圳現代物流業繼續壯大。

■ 深圳特區報評論員 鄧輝林