觀瀾大道要改造了！未來會(huì)是什么樣？

2020-05-21 09:30來源：深圳新聞網(wǎng)

見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年5月21日訊（見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者楊維易鄭瑞欣通訊員張余萍）觀瀾大道是貫穿龍華區(qū)南北向的重要主干道，對(duì)于龍華人來說，它的地位和作用不言而喻。為提升道路品質(zhì)，打造特色道路，觀瀾大道將迎來大改造。

觀瀾大道位于深圳市龍華區(qū)境內(nèi)，是貫穿龍華區(qū)南北向，連接龍華片區(qū)與觀瀾片區(qū)等地的重要主干道。但近幾年來，老城區(qū)人口密集，觀瀾大道交通擁堵日漸嚴(yán)重，市政設(shè)施陳舊，公交、慢行系統(tǒng)布局待優(yōu)化，綠化休閑環(huán)境受影響。因此，龍華區(qū)前期中心（軌道中心）開展了對(duì)觀瀾大道改造工程的前期設(shè)計(jì)工作。

據(jù)了解，此次改造工程分為10個(gè)部分，分別為道路交通工程、橋涵工程、給排水工程、電力工程、電信工程、燃?xì)夤こ?、照明工程、景觀工程、交通監(jiān)控工程及其他附屬工程等。為盡量降低對(duì)交通的影響，項(xiàng)目將按照與地鐵4號(hào)線共線段、非共線段分階段實(shí)施。改造后的觀瀾大道，將高標(biāo)準(zhǔn)提升道路交通服務(wù)功能和沿線景觀綠化效果，并完善龍華區(qū)路網(wǎng)體系，更加方便大家的出行。

一

項(xiàng)目概況

項(xiàng)目現(xiàn)狀：觀瀾大道南與石清大道相交，途經(jīng)機(jī)荷高速、翠幽路、環(huán)觀南路、觀瀾人民路、碧瀾路、民和路、大和路及梅觀高速，北至高爾夫大道，全長約6．85km，規(guī)劃紅線寬60m，石清大道至環(huán)觀南路段為雙向8車道，環(huán)觀南路至高爾夫大道段為雙向6車道。

二

工程方案

道路線形

觀瀾大道現(xiàn)狀為雙向4～6車道，本次設(shè)計(jì)按規(guī)劃線位結(jié)合現(xiàn)狀進(jìn)行擬合，全線共設(shè)9個(gè)交點(diǎn)，滿足主干路50km／h設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

道路節(jié)點(diǎn)

沿線節(jié)點(diǎn)分布圖

交叉節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)：觀瀾大道沿線節(jié)點(diǎn)較多，大多為燈控平交路口，共設(shè)12處節(jié)點(diǎn)，其中互通式立交1座，平面燈控路口9處。

本次重點(diǎn)介紹機(jī)荷高速、環(huán)觀南路、人民路、民和路／大和路及高爾夫大道等節(jié)點(diǎn)。

機(jī)荷高速節(jié)點(diǎn)

根據(jù)機(jī)荷高速改擴(kuò)建工可，與觀瀾大道不再設(shè)置互通立交，對(duì)現(xiàn)狀福民立交進(jìn)行移位新建，銜接深華快速路。本次設(shè)計(jì)在項(xiàng)目起點(diǎn)處采用順接現(xiàn)狀雙向6車道的設(shè)計(jì)方案，待機(jī)荷高速改擴(kuò)建工程實(shí)施時(shí)對(duì)此節(jié)點(diǎn)統(tǒng)一改造。

環(huán)觀南路節(jié)點(diǎn)

維持現(xiàn)狀交叉口形式，僅對(duì)交叉口交通組織進(jìn)行優(yōu)化合理渠化。

人民路節(jié)點(diǎn)

觀瀾大道－人民路節(jié)點(diǎn)方案

民和路／大和路節(jié)點(diǎn)

觀瀾大道－民和路／大和路節(jié)點(diǎn)方案

高爾夫大道節(jié)點(diǎn)

本次改造方案維持燈控平面交叉口形式，觀瀾大道連接觀平路，采用250m半徑將線形圓順，對(duì)交叉口交通組織進(jìn)行優(yōu)化合理渠化。

學(xué)校、醫(yī)院路段

觀瀾二小

學(xué)校路段增加一條車道。

龍華區(qū)中心醫(yī)院

醫(yī)院路段增加一條車道，用于醫(yī)院車道進(jìn)出交通組織。

沿線開口設(shè)置

現(xiàn)狀

觀瀾大道路段開口較多，車輛掉頭、行人過街影響直行車輛通行效率。開口距離較近，多數(shù)距交叉口僅50米，均無信號(hào)燈。沿線單位出入口較多，對(duì)直行交通影響較大，不符合干道功能定位。

近期對(duì)沿線單位出入口進(jìn)行綜合整治。遠(yuǎn)期，結(jié)合城市更新，按規(guī)范要求控制，保留50處開口，其中新增規(guī)劃路開口10處，取消33處開口。

公交車站

港灣式公交站臺(tái)

現(xiàn)狀

全線公交站均為港灣式站臺(tái)，由于道路部分路段需進(jìn)行拓寬，由現(xiàn)狀雙向4車道改為雙向6車道，改造過程中將拆除兩側(cè)現(xiàn)有站臺(tái)。

本次改造過程中公交站臺(tái)均進(jìn)行港灣化改造，以減少公交停靠對(duì)直行交通的影響。全線共設(shè)置13對(duì)公交站。

橋梁、涵洞

沿線橋涵分布

橋梁設(shè)計(jì)原則：橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案本著“安全、適用、耐久、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則進(jìn)行綜合考慮。注意橋型美觀，使之與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，并考慮便于施工和養(yǎng)護(hù)，有利環(huán)保。

人行天橋

工程建設(shè)范圍包含5座人行天橋，分別為竹村一號(hào)人行天橋、田背東村人行天橋、觀瀾老街人行天橋、勞保所人行天橋及觀瀾二小人行天橋。