見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年7月14日訊 被天橋坡道支配的恐懼，體會最深刻的可能是各平臺的騎手，推車上去吧，首先要問問手臂肌肉它同不同意。

深圳第一條設(shè)在高架上的“非機(jī)”了解一下。

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這條神仙“藍(lán)帶”原來就在東門步行街周邊的和平路跨線橋。這個地方，交通出行量不是一般的大，因為這里有3大商圈鎮(zhèn)著：萬象城商圈、東門商圈、地王商圈。

雖說設(shè)有人行天橋，但是中間那條非機(jī)動車道又陡又窄，而且……被磨得有些滑了

總之，對于手推車、非機(jī)動車來說不是那么友好，面對這些問題，羅湖交通管理局聯(lián)合羅湖交警、桂園街道、南湖街道共同展開了研究。

考慮非機(jī)動車過街的實際需求，在和平路跨線橋增設(shè)非機(jī)動車通道。

設(shè)計寬度約2．9米，長度約320米，雙向靠右通行。

兩側(cè)上橋處增加銜接斑馬線。

地面施劃非機(jī)動道的標(biāo)志標(biāo)線，通道區(qū)域內(nèi)施劃非機(jī)動車標(biāo)志。

下一步，市交通運輸局羅湖管理局將考慮在深南路新秀跨線橋、彩虹橋、文錦北路太白路口地下通道和望桐路華英學(xué)校路段等道路，將和平橋路跨線橋整治經(jīng)驗應(yīng)用于以上路段的機(jī)非混行改善工作當(dāng)中，整體看一下高架“非機(jī)”設(shè)置前后的區(qū)別。

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“非機(jī)”設(shè)置前：

“非機(jī)”設(shè)置后：

來源：深圳交通