原標(biāo)題：深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)

28年躋身全球最繁忙機(jī)場(chǎng)

當(dāng)前，機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳正加快建設(shè)，“X”構(gòu)型已初現(xiàn)，預(yù)計(jì)將于2021年啟用（2020年4月攝）。

見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2020年8月5日訊（深圳商報(bào)記者 陳錫明 陳發(fā)清 文/圖）作為粵港澳大灣區(qū)重要的國(guó)際航空樞紐和深圳的對(duì)外門(mén)戶(hù)，2019年，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)把握大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)建設(shè)的重大歷史機(jī)遇，全面加快國(guó)際航空樞紐建設(shè)，邁入全球最繁忙機(jī)場(chǎng)行列。數(shù)據(jù)顯示，2019年深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破5000萬(wàn)人次，全球排名從第32位上升至第26位；貨郵吞吐量全球排名從第25位上升至第23位。國(guó)際旅客增速連續(xù)3年排名全國(guó)第一，智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為全國(guó)樣板。

時(shí)間回溯至40年前特區(qū)初建時(shí)，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)所在的區(qū)域還是一片灘涂。從1984年開(kāi)始，歷經(jīng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)可行性研究、國(guó)家批準(zhǔn)立項(xiàng)、開(kāi)工建設(shè)，1991年10月12日，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式通航。通航首年航線并不多，但第二年航線就增至幾十條，并實(shí)現(xiàn)160多萬(wàn)人次的客流量。1993年隨著深圳－新加坡航線開(kāi)通，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入國(guó)際航空市場(chǎng)。1996年，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量?jī)H次于北京、廣州、上海，正式躋身全國(guó)四大繁忙空港。2003年，旅客年吞吐量首次突破1000萬(wàn)人次，跨入全球百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng)行列。2007年，旅客年吞吐量突破2000萬(wàn)大關(guān)。2013年，旅客年吞吐量突破3000萬(wàn)大關(guān)。

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的繁忙和快速發(fā)展，對(duì)硬件也提出了更高要求。2010年2月25日，機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程T3航站樓主體工程開(kāi)工，整個(gè)擴(kuò)建工程占地13平方公里。2013年11月28日，融合了建筑美學(xué)、綠色節(jié)能和功能實(shí)用等元素的深圳機(jī)場(chǎng)新航站樓正式啟用。新航站樓分為航站主樓、十字指廊候機(jī)廳、遠(yuǎn)期衛(wèi)星指廊三個(gè)部分，總建筑面積45.1萬(wàn)平方米。共提供62個(gè)近機(jī)位和14個(gè)臨近主體的遠(yuǎn)機(jī)位，并擁有兩條跑道，其中長(zhǎng)3800米、寬60米的第二跑道飛行等級(jí)為4F，可以滿足目前世界上最大型客機(jī)空客A380起降。

2016年，深圳民航迎來(lái)利好。國(guó)家“十三五”規(guī)劃綱要明確了深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐的定位，深圳國(guó)際航線也迎來(lái)井噴式的發(fā)展，年均新開(kāi)10條以上國(guó)際航線，3年間國(guó)際客運(yùn)航線通達(dá)全球60城。平均不到一分鐘，就有一架飛機(jī)在深圳上空起落。

當(dāng)前，機(jī)場(chǎng)三跑道擴(kuò)建項(xiàng)目陸域工程和衛(wèi)星廳正在如火如荼地建設(shè)，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)這座恢弘的“城市會(huì)客廳”將不斷助力深圳騰飛。

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