3月26日下午，東航MU5735航班墜毀第六日，國家應急處置指揮部舉行第六場新聞發布會。

發布會披露，尚未發現幸存者和第二個黑匣子（飛行數據記錄儀），已搜尋到與第二個黑匣子安裝位置較近的一部緊急定位發射儀（ELT）； 搜集到飛機殘骸和碎片累計24047件，并設立殘骸倉庫，以便后續分類和分析。

經公安機關刑事技術部門工作，共確認120人身份，其中乘客114名，機組人員6人；理化實驗室累計受理了66份檢材，完成檢驗41份，均未檢出常見無機炸藥的主要離子成分，也未檢出常見有機炸藥成分。

截至26日12點，當地累計接待80名失聯人員來梧家屬共計493人，555人次，涉及17個省，74戶家庭，累計安排家屬478人到現場憑吊。上門安撫家屬3800人次，開展心理評估747人次，開展心理輔導1182人次。

發布會介紹，因核心區附近地層受到較大沖擊加之降水影響，邊坡區域地質災害風險較高，需要進一步制定精細化的開挖方案，應急指揮部在保證必要人力投入的同時也加大了技術投入。

1、搜集到飛機殘骸和碎片累計24047件，并設立殘骸倉庫

發布會上，民航局安全檢察專員、防控安全辦公室主任朱濤表示，今天是事故發生的第六天，搜尋工作仍在進行中。截止3月26日12點，應急處置指揮部累計出動搜救人員10723人次，尚未發現幸存者和第二個黑匣子，搜尋到飛機殘骸和碎片累計24047件，并設立殘骸倉庫，以便后續分類和分析。目前，搜救工作面臨較大難度，因核心區附近地層受到較大沖擊加之降水影響，邊坡區域地質災害風險較高，需要進一步制定精細化的開挖方案，應急指揮部努力克服困難，在保證必要人力投入的同時也加大了技術投入。

一方面通過無人機掃描、雷達等技術手段為搜救提供支持，對核心區進行精細化重點挖掘和殘骸識別，另一方面協調組織專業力量，對核心外圍和飛機墜落路線沿途大范圍開展拉網式搜尋。

2、搜尋到與第二個黑匣子安裝位置較近的一部緊急定位發射儀（ELT）

朱濤介紹，目前已搜尋到與第二個黑匣子安裝位置較近的一部緊急定位發射儀（ELT）。

在家屬救援善后工作方面，按照一人一專班的原則，繼續做好家屬的安撫、心理輔導和遺骸遺物認領工作，及時處理家屬訴求。

截至26日12點，累計接待80名失聯人員來梧家屬共計493人，555人次，涉及17個省，74戶家庭，累計安排家屬478人到現場憑吊。上門安撫家屬3800人次，開展心理評估747人次，開展心理輔導1182人次。在開展搜尋工作的同時，疫情防控工作也毫不放松，應急指揮部協調加強了現場消殺和現場人員防護用具的配備，同時嚴格落實每天一檢的疫情防控流程，自3月25日15點—26日10點，在事故應急處置工作區域共設置核酸檢測點31個，核酸檢測2534人次。

3、完成檢驗的檢材均未檢出常見炸藥成分

廣西壯族自治區消防救援總隊長鄭西介紹，一方面，根據指揮部的指令，我們與交通運輸、自然資源部門派到現場的大型機械作業隊伍協同作戰，搜集飛機殘骸、遺骸、遺物和各類物證資料。同時，對前期搜尋過的事故核心區域、山頭、叢林多次反復篩查，展開拉網式多層次的搜索。另一方面，根據事故現場直線距離約15公里的四旺村發現墜落飛機殘骸的情況，我們派出了4個外圍搜索組攜帶無人機、4G單兵圖傳、衛星電話等裝備，以核心區為起點，通過搭乘摩托車、徒步行進等方式進入了7個沿線村屯的周邊區域，以無人機超視距飛行偵查、紅外熱成像搜索、信息測繪標注、重點區域超低空核查和精細化建模等方式，沿客機飛行航線途徑的約750畝面積區域開展了搜索工作。

目前，我們首批到場的消防救援力量已經連續工作了6天，參與隊伍各級指揮員身先士卒，始終在一線組織開展救援工作，全體消防救援人員搜集范圍累計超過24萬平方米，搜集到部分遺體殘骸和機體殘骸，抽排積水1500立方，搭建洗消區，為現場作業人員完成洗消6000余次，開挖排水溝渠90米。

考慮到連日降雨，氣溫驟降驟升，烈日暴曬等因素的增加，對現場救援人員體力消耗的影響，為了保持隊伍的戰斗力，昨天晚上廣西消防救援總隊又下達命令，從貴港、來賓、賀州三個支隊新調集了300名消防救援人員增援一線，今天中午第二批消防救援力量全部抵達藤縣，已完成了任務交接，投入到搜救工作當中。

近日來，公安機關刑事技術部門出動220人，組成了29個勘察組，開展現場勘察、搜救和檢驗工作，共確認120人身份，其中乘客114名，機組人員6人，相關工作還在繼續進行。理化實驗室累計受理了66份檢材，完成檢驗41份，均沒有檢出常見無機炸藥的主要離子成分，也沒有檢出常見有機炸藥成分。

4、民政部門對接收的遇難者遺骸、物品均已妥善保管

廣西壯族自治區消防救援總隊長鄭西介紹，自治區民政廳殯葬服務人員已到場協助開展工作，民政部門對接收的遇難者遺骸、物品均已妥善保管。自然資源部門完成了對搜救區及其附近一帶68平方公里的地質災害風險情況調查評估，繼續開展現場核心區雷達探測工作，探測面積約1500平方，共有7條坡面，探測結果已提交指揮部。追加搜救區及其附近一帶的短臨精細物地質災害氣象風險預警預報5次，地質災害應急監測設備安裝布點踏勘，搜尋核心區三維影像圖及1：500的地形圖，配合開挖方案，對開挖兩側的斜坡穩定性進行評價，為開挖方案提供參考依據。

衛生健康部門制訂了加強和規范事故核心區消毒工作的方案，對核心區工作人員提出了明確要求，包括進出人員的規定，防護和現場作業人員的應急處置，嚴格規定消毒劑使用方法，規定核心區消毒措施和步驟，對指揮部莫埌村點，辦公場所、醫療點、衛生間、廣場、臨時垃圾堆放點以及核心區外圍的工作區、修整區、家屬祭拜區等臨時場所進行全面徹底的消毒，消毒面積累計3500平方米。

核心區洗消池已加放消毒劑，并對離開核心區的人員開展洗消工作。

5、東航成立專班對9名失聯機組人員家屬開展安撫工作

發布會上，東航集團宣傳部部長劉曉東劉曉東表示：此次事故中我們有9位飛行、乘務和空保的同事失聯，這幾天來許多同事通過不同的方式表達了對機組人員的哀思，對家屬的慰問。事件發生后，東航云南有限公司第一時間成立了專班，對9名失聯機組的家屬開展了安撫工作，派員進行陪護和心理疏導，公司管理人員多次上門進行慰問，幫助家屬解決實際困難和生活問題，開展善后事宜。

同時，社會各界也給予了許多關心和幫助，我本人也曾經在云南公司工作過，此時此刻我想所有東航人的心情和我是一樣的，都會與機組人員和家屬站在一起，渡過最艱難的時刻。

6、現場有一定濃度的可燃氣體，處于安全范圍內

發布會上，廣西壯族自治區消防救援總隊后勤裝備處副處長包慶斌表示，3月21日，接到救援指令后，救援總隊緊急調集搶先救援車、化學洗消車等特種車輛164輛，搶險救援器材保障物資等2萬余件套參與搜救工作。

在救援初期，采用空地聯合，在空中使用無人機掛載熱成像模塊對事故區域進行快速搜索和航拍建模，為科學劃分搜索區域提供依據。在地面，使用雷達生命探測儀，手持式紅外熱成像儀，通過微功率超寬帶雷達、紅外輻射探測技術進行生命跡象搜尋。

我們調派了消防救援人員搜救工作，在陡峭山坡區域運用繩索緩降、八爪魚系統等系統輔助開展作業。我們發現主撞機點有航空燃油、液壓油滲透土層，現場有一定濃度的可燃氣體。

為此，我們使用六合一復合氣體探測儀對核心區進行氣體濃度監測，防止因可燃、有毒氣體泄露引發次生災害。目前，核心區氣體監測數值均處于安全范圍以內。

為解決因降雨導致的事故核心區積水問題，我們調派了10臺次手抬機動泵進行抽水作業，累計抽排核心區積水1500立方米，保障了核心區搜救作業的正常進行。針對事故現場道路狹窄，路面泥濘，大型消防車輛難以行進這一問題，應急管理部消防救援局和廣西消防救援總隊調派多功能保障車和3輛全地型車，開展物證轉移工作。

隨著救援工作推進，我們根據救援現場環境變化，不斷升級防疫洗消等級，調集了防化洗消車、洗消賬篷、洗消藥劑、洗消泵、噴霧機等車輛裝備，在任務區設立三級洗消站，累計洗消6000余人次，6000余件套裝備。

7.核心區西側約12公里發現一塊飛機殘片

發布會披露，調查人員24日在勘驗此前在水田中發現的飛機殘片時，有鄰村村民反映在自家的果園中發現了另一塊疑似殘片。調查人員在位于核心區西側約12公里的藤縣藤州鎮禮秀村雞頭山果園發現一塊長約8厘米、寬約3厘米的長方形復合材料殘片，該殘片位于水田中發現的殘片北側約2.3公里。初步判斷該殘片是水田中發現的弧形殘片的一部分。

8、來梧需持48小時內核酸檢測陰性證明

廣西壯族自治區梧州市副市長蘇穎在發布會上表示：事故發生以來，我們堅持人民至上，生命至上，統籌抓好疫情防控和事故應急處置工作。始終堅持既嚴格又體現人文關懷的疫情防控措施，目前全市疫情防控形勢總體平穩有序。

一是及時出臺疫情防控相關指導性文件，事故應急處置指揮部組織專家制定了《關于加強新冠肺炎疫情防控工作的指導意見》、《關于飛行事故現場作業人員疫情防控方案》、《飛行事故應急處置指揮部人員核酸檢測方案》等五個文件，抓實抓細各項疫情防控工作。

二是守好入口關。加強入梧通道的管理服務，在機場、火車站、高速路口、動車站、口岸碼頭等設置便民核酸采樣點，落實排查管理措施，查驗健康碼、行程碼、核酸檢測陰性證明，嚴守空中、陸路、水路三路防線。

三是落實人、物、環境同防，人員方面，我們在每一個定點接待酒店都設置了一個疫情防控指導組，由疾控、衛生監督等專業人員指導酒店開展疫情防控工作，確保定點接待酒店做好三碼聯查、提問監測等工作，為來梧支援、現場搜救、旅客家屬、接待酒店工作人員等11類人員提供每日核酸檢測服務。

3月21日以來，累計檢測17373人次，其中旅客家屬991人次，目前結果均為陰性。事故處置期間，對所有工作人員在嚴格落實健康監測的基礎上，實施住宿點、工作地的相對封閉、閉環管理。酒店方面，在各接待酒店等設置了便民核酸檢測點31個，對重點場所開展預防性消毒，累計消毒面積42萬平方米，事故現場設立4個簡易洗消站點，累計進行現場消殺面積達到3.87萬平方米。

當前疫情防控形勢嚴峻，自21日以來，事故應急處置有來自近20個省市的各方人員陸續抵梧，人員數量大，流動性強，給疫情防控工作帶來很大的挑戰。在此，我們請廣大市民朋友繼續做好戴口罩、保持社交距離等個人防護和健康監測，減少流動和聚集，積極配合開展核酸檢測，落實疫情防控的要求。同時，呼吁關心此次事故的社會各界人士通過新聞了解關注，非必要不要來梧州。

根據當前疫情防控形勢，對于來梧人員我們建議：

來梧前，一是中高風險地區被判定為密接者、次密接者、黃碼、紅碼人員等暫緩來梧；二是來梧需持48小時內核酸檢測陰性證明，同時健康碼為綠碼，行程碼無顯示中高風險區旅居史；三是按照疫情防控的有關事項，落實每天監測自身健康狀況的要求。

到梧后，需健康申報，出示廣西健康碼、行程碼，48小時內核酸檢測陰性證明等，配合屬地做好疫情防控的分類健康管理和相對閉環管理，并做好核酸檢測、體溫監測等疫情防控措施。

離梧前，在48小時內進行一次核酸檢測，自離開梧州到抵達目的地期間，加強疫情防控的個人防護，繼續遵循疫情防控關于衛生和社交距離的規定和要求。具體疫情防控的要求，可咨詢梧州市疾控中心，咨詢電話0774-3863725。

（原標題《東航空難第六場發布會8個要點：涉乘客身份確認、黑匣子搜尋進展》）