4月以來，美國“對等關稅”政策引發全球貿易市場連鎖動蕩。

特朗普本來以為各國會花式上演“求饒”戲碼，結果終究是沒有等到來自中國的這通電話。

關稅政策發布后，大家最關心的反而是有著美國式標簽的蘋果手機價格將如何調整。

蘋果之所以成為這次關稅風波中的焦點，是因為蘋果公司的正常運轉高度依賴全球產業鏈間的協同，市場擔心此次關稅政策會對中國“果鏈”企業帶來影響。

摩根士丹利預估，關稅政策可能使蘋果公司每年增加約85億美元的成本。如果蘋果選擇將關稅成本完全轉嫁給消費者，iPhone 16系列的價格可能上漲30%-40%，其中頂配版iPhone 16 Pro Max的售價可能高達2300美元。

圖源：東方IC

為了盡可能減少關稅帶來的成本上升影響，蘋果已經有所行動，蘋果公司選擇在美國政府新關稅政策生效前，將蘋果手機產品從印度緊急運往美國。

3月底蘋果公司僅在三天內就安排了5架飛機，滿載蘋果手機等產品從印度空運至美國。而最新報道稱，蘋果包機從印度向美國運送600噸iPhone，或多達150萬部。

中國此次的回應態度非常堅定，也讓不少消費者擔心到底國內的企業是不是有十足的把握將這次的損害降到最低。

“察理”近日走訪了一些深圳企業，從各種反饋和狀態看，深企有信心有能力應對這次關稅挑戰，并在更廣泛的空間拓展新的市場。

“美國加1倍，我們加2倍”

4月10日，一場具身智能產業化發展座談會在深圳證券交易所舉行。

作為2025年最火的賽道之一，深圳的具身智能企業早已從起跑線就開始布局國產替代化。

眾擎機器人創始人、首席執行官趙同陽表示，眾擎機器人旗下產品40%的市場在海外，主要在美國和加拿大，目前已經在美國硅谷建立相關團隊。但目前來看，公司海外訂單完全沒有收縮跡象。眾擎90%的技術自研，而且中國人形機器人行業整體自研率高，對等關稅對行業影響不大。“他（美國）加1倍，我們可能會加2倍再賣給他們。”

樂聚機器人董事長冷曉琨表示，具身智能作為新興產業，目前國內形成了一個自循環體系。在產業應用方面，國內應用場景的豐富性位居全球之首，并且人形機器人的供應鏈也集中在國內。因此，此次實施的對等關稅政策，對于國內具身智能產業化的落地推進所帶來的影響有限。

自變量機器人首席執行官王潛也指出，與上一個時代科技公司在資本架構的選擇不同，自變量更多地選擇了立足于中國市場的發展架構，美國的關稅政策對公司不存在實質性的影響。王潛表示，“很重要的一點是，我們沒有任何供應鏈依賴于海外。國產芯片的供應鏈已經能夠滿足我們的要求，模型也是我們自己去做的，也達到了和美國同行差不多的水平。”

優艾智合首席戰略官梅婉箐認為，從整個市場角度來看，關稅政策可能會對產品技術有一定的促進作用，包括一定的機遇和發展空間，所帶來的挑戰和機遇并存。她表示，“目前（關稅）其實對我們的影響沒有特別大。從供應鏈角度來講，基本上90%以上都已經國產化。”

優必選首席財務官兼董事會秘書張鉅在接受采訪時表示，“不管怎么樣，不變的是做好自己。”

目前，深市具身智能產業鏈上市公司102家，總市值5.5萬億元，呈現出數量多、占比高、創新力強、成長性高等特點，集群化特征明顯，已形成“核心零部件——本體制造及系統集成——場景開發應用”全產業鏈布局，擁有一批“龍頭”和“鏈主”企業。

此次的關稅調整對于該行業的影響已經在各家企業的努力下被減到了最低。

提前布局+長期主義：企業擁有

“穿越周期”的能力

真正的壁壘是技術而非關稅。

作為LED顯示行業龍頭，洲明科技面對關稅壓力展現出“未雨綢繆”的戰略定力。洲明科技通過持續研發與產品升級，鞏固技術優勢，提高產品附加值，增強市場競爭力。

對于洲明科技而言，其應對策略可概括為“全球均衡布局+本土化生產+聚焦中高端+技術溢價”，這四重防線已經足以把惡性競爭防得滴水不漏。

“關稅是短期過路費，產品才是長期通行證。”安克創新用這句話定義其應對邏輯。這家年收入近200億元、用戶超2億的消費電子巨頭，正以“極致創新+柔性供應鏈”構筑護城河。通過推進“CN+2”供應鏈策略（即中國+東南亞+其他地區），同步加碼歐洲、東南亞、拉美等新興市場，安可創新目前北美收入占比已降至40%以下。

作為全球領先的醫療器械供應商，邁瑞醫療表示，長期以來，公司密切關注美國對華關稅政策，積極研討并實施應對方案。在今年初美國對中國商品加征兩次10%關稅生效前，公司已提前根據意向訂單在美國前瞻備貨，因此今年美國銷售的產品并不受到本輪關稅影響。此外，為滿足國際化業務運營需求，邁瑞醫療已在全球布局了幾十家生產基地，其中包括已獲得美國FDA認證的工廠，能夠滿足包括美國在內的全球市場需求。

除了制造業企業外，近幾年發展勢頭強勁的汽車行業對于關稅政策也表現出了異常的淡定。

有業內人士認為，目前美國加征關稅對于我國的汽車出口影響有限。公開數據顯示，2024年，我國出口美國的汽車僅11.6萬輛，在中國汽車總體出口數量的占比為1.81%。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，中國汽車出口美國的占比微乎其微，尤其是自主品牌完全沒有在美國銷售，因此中國自主汽車不受到美國加征關稅的影響。

日本東京大學東洋文化研究所教授佐橋亮表示，美國的“對等關稅”政策很可能不了了之。我們能做的就是以不變應萬變。

動蕩環境中，真正的卓越者會脫穎而出。套用金庸先生武俠小說《倚天屠龍記》中《九陽真經》里的一句口訣，“他強任他強，清風拂山崗；他橫任他橫，明月照大江。”

采寫丨葉梅 劉惠敏