深圳新聞網2025年12月16日訊（深圳特區(qū)報記者 方慕冰）海南自貿港封關運作在即，15日，記者從深圳海關獲悉，深圳海關與海口海關緊密合作，共同推動“海口-深圳跨關區(qū)保稅LNG加注”業(yè)務常態(tài)化運行及“并行港”物流模式高效運作，在港航發(fā)展服務與物流模式創(chuàng)新兩方面取得新突破，能源與貨物“流動更自由”，為區(qū)域高水平對外開放與高質量發(fā)展注入新動力。

近日，“海洋石油301”LNG運輸加注船運載著從海南LNG接收站裝取的3200噸保稅液化天然氣，在深圳鹽田港順利完成對國際航行船舶的加注補給。國際航行船舶保稅燃料供應服務是衡量港口國際化水平的重要指標。為保障“海口-深圳跨關區(qū)保稅LNG加注”業(yè)務常態(tài)化運行，深圳海關與海口海關主動靠前服務，強化信息共享互通，聯合制定跨關區(qū)保稅LNG直供操作流程，加強對船舶服務企業(yè)備案、加注船舶備案、船舶物料供應申請全流程指導，構建起安全高效的跨關區(qū)監(jiān)管體系。

與能源補給創(chuàng)新同步推進的是兩地海關在物流通道建設上的深度合作。深圳海關、海口海關及湛江海關攜手推出的“并行港”物流模式，通過優(yōu)化三港間的航線與貨源配置，實現了港口資源的互聯互通和高效協同。今年以來，在該模式下已協同監(jiān)管貨物23.5萬噸。

據了解，在“并行港”模式下，疊加“內外貿同船運輸”等措施，船舶在三港間的裝載率預計可從當前約30%大幅提升至最高80%，同時所需投入的運力可減少50%以上。依托該模式，可助力海南自貿港與粵港澳大灣區(qū)在航運層面“政策互通、航線互聯”，形成“多港如一港”跨區(qū)域航線體系。