石鼓站空間主體框架如一架巨型穿梭機，車站立柱猶如科技之樹。（受訪單位供圖）

深圳新聞網2025年12月18日訊（深圳商報首席記者 李秀瑜）備受市民期待的地鐵13號線一期北段近日順利通過竣工驗收，計劃今年底投入運營。屆時，13號線一期將實現全線貫通，市民從寶安區(qū)上屋站至深圳灣口岸站的通行時間將縮短至37分鐘，出行更加高效、便捷。

13號線是深圳市中西部地區(qū)南北向骨干線，一期線路南起深圳灣口岸站，北至上屋站，其中一期南段（深圳灣口岸站至高新中站）已于2024年年底投入運營。一期北段始于既有高新中站，終至上屋站，共設9座車站，其中西麗高鐵站因配合西麗綜合交通樞紐工程交叉建設，在年底線路開通時將“越站”通過。

港鐵（深圳）相關負責人介紹，13號線車站設計以“陽光+共享”為主題，凸顯科技、生態(tài)文化元素。全線標準站實現標準化、模塊化設計，運用個性元素及色彩變化，在統一中尋求變化。

記者在該線特色站之一的石鼓站看到，該站毗鄰大疆天空之城總部、鵬城實驗室、萬科云城設計公社等，具有科技創(chuàng)新和藝術創(chuàng)意的文化特征。工作人員介紹，車站以“無人機”為設計靈感，將機翼、機身的形態(tài)，抽象轉化為標準化、模塊化的裝飾單元，構筑出車站空間的主體框架，宛如一架巨型穿梭機，車站立柱猶如科技之樹，寓意城市的蓬勃發(fā)展。

石巖站由于毗鄰石巖濕地公園和陽臺山森林公園，也是特色站之一。車站設計從自然中汲取靈感，融入陽光、樹葉等自然元素，天花模擬自然采光，搭配葉脈元素，將自然樹木的質感與陽光透過樹葉的意象相結合，使乘客在出行中感受自然意象與現代建筑的和諧。

記者了解到，13號線一期全線貫通后，運營時間將與深圳軌道交通線網保持一致，為6:30至23:00。屆時，市民從上屋站至深圳灣口岸站的通行時間將縮短至37分鐘，并可實現與1號線、2號線、5號線、6號線、9號線、11號線等多條線路的便捷換乘，有效提升出行和通勤效率。