在深圳的大街小巷，電動自行車已成為許多市民“最后一公里”出行的重要選擇。然而，隨著保有量激增，由此帶來的停放混亂、充電安全隱患、堵塞消防通道等問題日益凸顯，“電雞圍城”現象正成為城市治理的新考題，引發社會廣泛關注。

近日，有市民通過不同問政平臺反映，龍崗區布吉街道一園區、南灣街道一小區的電動自行車存放有安全隱患，希望相關部門盡快處理。對此，布吉、南灣兩街道均已作出回復。

市民投訴

電動自行車扎堆停放

“生命通道”被占用

在《問政深圳》平臺上，一則關于布吉街道泉森紅木棉園區內的電動自行車停放問題的投訴引發關注。發帖市民反映，該園區一棟樓內停放了大量電動自行車。該市民表示，自己在周邊辦公，附近還有多棟公寓，如此大量的電動自行車集中停放，讓其對火災隱患憂心忡忡。

南灣街道玉嶺花園。

無獨有偶，另一位市民通過人民網“領導留言板”反映，龍崗區南灣街道玉嶺花園居住人口超2萬，小區內四條巷子被機動車、非機動車完全停滿，部分店鋪還存在違規充電問題，消防生命通道被嚴重堵塞，給居民生命財產安全帶來極大威脅。

實地探訪

兩區域亂象各有側重

安全隱患突出

記者根據市民投訴線索，前往泉森紅木棉園區及玉嶺花園實地探訪。在泉森紅木棉園區一棟樓處，記者看到，大樓外的通道空地上分散擺放著多批共享電動自行車，以及少量的共享單車。大樓一層的一側空間，則被滿滿當當的電動自行車填滿。記者留意到，這棟大廈無門無窗、垃圾遍地，且大門緊閉。

布吉泉森紅木棉園區。

“從今年8月份就注意到了，那個時候以共享單車為主，后面電動車越放越多，最多的時候應該是9月份，基本上把空地都填滿了，晚上看著都覺得嚇人。”該園區企業一位員工告訴記者，自己經常看到有廂式貨車進入大廈，卸下電動自行車后，擺放在大廈一層內外。“隔壁就是我們住的公寓樓，旁邊還有我們園區的倉庫，一旦有電動車著火，后果不堪設想。”這位員工憂心道。

在玉嶺花園，記者發現，這個建于早期的城中村小區，樓棟密集，巷道狹窄，公共空間十分有限。盡管非高峰時段，多條巷子內仍密密麻麻停放著電動自行車，部分電動自行車甚至直接停放在樓梯間門口或占用消防通道。小區內部分商鋪門口擺放著充電插排，存在“飛線充電”的跡象。

“路窄車多，早晚高峰時小區內擁堵不堪，一旦發生火災，后果不堪設想。”附近居民表示。

官方回復

精準施策推進整治工作

針對市民投訴，布吉街道辦于12月19日作出正式回復。回復稱，泉森紅木棉園區集中停放的是此前因無序停放被清理的共享電動自行車，目前暫存于此并按計劃分批由企業取回。為消除安全隱患，街道已采取三項核心措施：一是拆卸所有暫存電動自行車的電池并另行妥善存放；二是在暫存點周邊關鍵位置配備足量滅火器等消防設備；三是安排專人負責日常安全巡查，嚴禁存放區域吸煙。下一步，街道將持續加強該區域日常安全管理，完善消防預案。

南灣街道辦也于12月16日對玉嶺花園相關問題作出詳細回復。南灣街道稱，玉嶺花園作為高層歷史違建小區，存在建設標準不統一、基礎設施薄弱、公共空間缺乏、電動自行車保有量超4600輛等多重治理難題。街道及社區已將改善該小區居住環境列為重點工作，推進系列整治舉措。

電動自行車管理方面，南灣街道南新社區前期聯合物業集中清理了僵尸車輛，在電動車停放區域設置防火隔板，增加滅火器材。現階段正全力推進電動車“一車一碼”智慧管理體系，通過改造小區主要出入口閘機系統，科學規劃小區內電動自行車停放區域，停放總量，達到控制電動自行車進入小區的總量。

消防安全整治方面，消防水系統方面已建設完成室內消火栓、屋頂穩壓罐、地下室噴淋、氣體滅火等設施；消防電系統方面已建設完成應急照明、聲光警報、應急廣播等；消防建筑方面已按標準建設完成剪刀梯隔墻、樓梯間防火門等。

下一步，南新社區將完成消防水源水泵房及部分配套管道建設，安裝備用電源發電機，開展消防各系統聯動調試，并安裝入戶智能煙感等。

記者觀察

破解電動自行車治理困局

需多方發力

電動自行車的快速擴張，在便利市民出行的同時，也帶來了諸多負面影響。占用人行道、綠化帶、消防通道等公共空間，破壞城市環境風貌；違規充電、電池隨意存放存在安全隱患；亂停亂放、隨意穿行影響道路通行秩序和交通安全……這些現象被屢屢詬病。

電動自行車雖小，卻連接著千萬市民的日常出行，也映照出一座城市的治理水平。無論是布吉街道的電池分離存放，還是南灣街道的“一車一碼”嘗試，都顯示出基層治理的創新努力。然而，要做到平衡市民出行需求與公共安全，讓“小電驢”跑得既快又穩，仍需各方持續探索與實踐。

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