近日,隨著琶洲碼頭、大嶼山和三門島錨地順利通過國家驗收,成為廣州港的一部分,粵港澳大灣區(qū)聯(lián)通世界再添海上新通道。
近日,一艘載有大型設備的半潛運輸船在廣州港大嶼山錨地完成裝船作業(yè)后,啟航前往幾內(nèi)亞。擴容后的廣州港口岸為大型“基建”類設備出口提供了一條穩(wěn)定的“海上快車道”。

廣州港船務有限公司總經(jīng)理 馮衛(wèi)東:這次運輸?shù)幕ㄔO備總重量超5700噸、價值超7000萬元。大嶼山錨地正式開放后,貨物可直接在錨地完成裝船作業(yè),大型海工設備出口有了更加穩(wěn)定、快捷的“出海”通道。
與此同時,海關也推進監(jiān)管創(chuàng)新,把監(jiān)管服務從碼頭前移到錨地,搭載進出口貨物的大型船舶不需要靠泊碼頭,在較遠海域的錨地就可以進行過駁、減載作業(yè)。企業(yè)既能節(jié)省通關時間,又可降低物流成本。

黃埔老港海關副關長 劉磊:黃埔老港的監(jiān)管從“碼頭等船”變?yōu)椤板^地上船”。關員乘船到錨地,登上貨輪實施查驗,貨物放行后可直接從錨地進出口,省去了船舶靠泊碼頭的等待時間,整體可為企業(yè)節(jié)省4到5天。