川藏鐵路成雅段加緊建設
這是10月11日無人機拍攝的川藏鐵路成雅段一座鐵路橋。新華社記者薛玉斌攝
這是10月11日無人機拍攝的川藏鐵路成雅段王門坎大橋。新華社記者薛玉斌攝
這是10月11日無人機拍攝的川藏鐵路成雅段鄧河特大橋。新華社記者薛玉斌攝
這是10月11日無人機拍攝的川藏鐵路成雅段跨樂雅高速公路大橋。
目前，川藏鐵路成雅段進入靜態驗收階段，預計今年年內通車運營。成雅段是川藏鐵路全線最早動工也將是最早建成運營的段落，對于推動川藏鐵路全面開工建設具有重要意義。 新華社記者薛玉斌攝
這是10月11日無人機拍攝的川藏鐵路成雅段跨樂雅高速公路大橋。新華社記者薛玉斌攝
這是10月11日無人機拍攝的川藏鐵路成雅段跨樂雅高速公路大橋。新華社記者薛玉斌攝
10月11日，中鐵二局的施工人員在川藏鐵路成雅段雅安站站內進行線路搗固作業。新華社記者薛玉斌攝
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川藏鐵路拉林段重點標志性工程藏木特大橋合龍
9月28日無人機拍攝的川藏鐵路拉林段重點標志性工程藏木特大橋。 當日，隨著最后一節鋼管拱的對位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標志著大橋主體結構施工取得了關鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日拍攝的川藏鐵路拉林段重點標志性工程藏木特大橋。 當日，隨著最后一節鋼管拱的對位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標志著大橋主體結構施工取得了關鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日拍攝的川藏鐵路拉林段重點標志性工程藏木特大橋合龍儀式現場。 當日，隨著最后一節鋼管拱的對位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標志著大橋主體結構施工取得了關鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日無人機拍攝的川藏鐵路拉林段重點標志性工程藏木特大橋。 當日，隨著最后一節鋼管拱的對位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標志著大橋主體結構施工取得了關鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
9月28日無人機拍攝的川藏鐵路拉林段重點標志性工程藏木特大橋。 當日，隨著最后一節鋼管拱的對位和鎖定完畢，川藏鐵路拉林段藏木特大橋成功合龍，標志著大橋主體結構施工取得了關鍵性勝利。藏木特大橋由中國中鐵廣州局集團承建，拱高112米，橋橫跨雅魯藏布江峽谷，水深66米。 新華社記者普布扎西攝
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貴州大小井特大橋建設進入沖刺階段
9月12日使用無人機拍攝的大小井特大橋。 目前，橫跨在貴州省羅甸縣大井河上的大小井特大橋建設進入沖刺階段。大小井特大橋全長1.5公里，主跨450米，是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。據了解，該橋是平塘至羅甸高速公路關鍵性工程，對打通貴州“斷頭路”，助推滇黔桂石漠化片區脫貧攻堅具有重要意義。 新華社記者劉續攝
9月12日使用無人機拍攝的大小井特大橋。 目前，橫跨在貴州省羅甸縣大井河上的大小井特大橋建設進入沖刺階段。大小井特大橋全長1.5公里，主跨450米，是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。據了解，該橋是平塘至羅甸高速公路關鍵性工程，對打通貴州“斷頭路”，助推滇黔桂石漠化片區脫貧攻堅具有重要意義。 新華社記者劉續攝
9月12日使用無人機拍攝的大小井特大橋。 目前，橫跨在貴州省羅甸縣大井河上的大小井特大橋建設進入沖刺階段。大小井特大橋全長1.5公里，主跨450米，是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。據了解，該橋是平塘至羅甸高速公路關鍵性工程，對打通貴州“斷頭路”，助推滇黔桂石漠化片區脫貧攻堅具有重要意義。 新華社記者劉續攝
9月12日使用無人機拍攝的大小井特大橋。 目前，橫跨在貴州省羅甸縣大井河上的大小井特大橋建設進入沖刺階段。大小井特大橋全長1.5公里，主跨450米，是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。據了解，該橋是平塘至羅甸高速公路關鍵性工程，對打通貴州“斷頭路”，助推滇黔桂石漠化片區脫貧攻堅具有重要意義。 新華社記者劉續攝
9月12日使用無人機拍攝的大小井特大橋。 目前，橫跨在貴州省羅甸縣大井河上的大小井特大橋建設進入沖刺階段。大小井特大橋全長1.5公里，主跨450米，是世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋。據了解，該橋是平塘至羅甸高速公路關鍵性工程，對打通貴州“斷頭路”，助推滇黔桂石漠化片區脫貧攻堅具有重要意義。 新華社記者劉續攝
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霧鎖清水河大橋
這是霧中的清水河大橋（8月27日無人機拍攝）。
8月27日，位于貴州省甕安縣的清水河大橋云霧繚繞，景色如畫。
新華社記者 歐東衢攝
這是霧中的清水河大橋（8月27日無人機拍攝）。 新華社記者 歐東衢攝
這是霧中的清水河大橋（8月27日無人機拍攝）。 新華社記者 劉續攝
這是霧中的清水河大橋（8月27日無人機拍攝）。 新華社記者 歐東衢攝
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“亞洲第一高溜”鸚哥溜索改橋主體工程完工
“鸚哥溜索”位于云南省昭通市巧家縣茂租鎮鸚哥村與四川省涼山州布拖縣龍潭鎮沿江村交界的金沙江上，距江面約２６０米、長約４７０米，有“亞洲第一高溜”之稱，不僅是金沙江上最高的溜索，也是鸚哥村2000多村民出行的唯一交通工具。2015年11月，鸚哥大橋列為國家“索改橋”工程開工建設。新建的“鸚哥溜索改橋”主橋與江面的垂直距離200米左右，大橋全長385.5米、寬9米。目前，從茂租鎮至鸚哥村的公路已建成，從白鶴灘水電站永久性大橋至鸚哥村的公路正在建設中，待鸚哥大橋正式通車后，村民再也不用溜索出行了，將徹底解決村民的出行難題。
2018年5月30日，云南昭通，鸚哥大橋完成最后一段35米引橋現澆箱梁作業，標志著“鸚哥溜索改橋”主體工程完工，進入最后階段的橋面鋪裝和防護欄施工，預計6月底建成通車。
2018年5月30日，云南昭通，鸚哥大橋（無人機拍攝）。
2018年5月30日，云南昭通，鸚哥大橋（無人機拍攝）。
2018年4月30日，云南昭通，鸚哥溜和鸚哥大橋。
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海南鋪前大橋主橋有望10月合龍 鋪前到海口僅20分鐘
空中俯瞰鋪前大橋。南海網記者劉洋攝
8月27日上午，南海網記者用無人機航拍了位于文昌的鋪前大橋。從畫面可見，目前整個工程的地面作業已基本完工，正在對大橋的橋梁進行安裝工作，今年10月中旬有望實現主橋合龍。
據悉，海南鋪前大橋目前主橋和引橋樁基、承臺、墩身的施工已全部完成，主橋鋼箱梁吊裝完成71%，引橋混凝土箱梁施工完成92% ，力爭年底通車。
據了解，鋪前大橋起點與文昌濱海旅游公路相接，終點與海口江東大道二期工程相接，全長5.597公里，總投資約為30.1億。作為海南省“一橋四路”的重點工程，有助于實現全省田字形高速公路網絡構架。大橋建成后，從鋪前到海口的路程將由原來的1小時30分鐘縮短至20分鐘。(南海網記者劉洋)
今年十月鋪前大橋有望實現合龍。南海網記者劉洋攝
建設中的鋪前大橋。南海網記者劉洋攝
建設中的鋪前大橋。南海網記者劉洋攝
目前大橋各項施工穩步推進。南海網記者劉洋攝
建設中的鋪前大橋。南海網記者劉洋攝
大橋建成后，從鋪前到海口的路程將由原來的1小時30分鐘縮短至20分鐘。南海網記者劉洋攝
