2019年5月3日，近日，重慶曾家巖嘉陵江大橋成功合龍，該橋跨度居國內同類型橋梁第一，成功合龍標志著大橋主體工程全部完成，取得關鍵性進展。

        據了解，曾家巖大橋結構新穎，其主橋跨度540米，采用鋼性加勁懸索三跨連續鋼桁梁橋結構，跨徑布置為（135米+270米+135米），在國內同類型橋梁中跨度第一。

      主橋鋼桁梁共44個節段，用鋼量約2.4萬噸，高栓63萬套。主橋上部結構采用雙層橋面鋼桁梁形式，上層為雙向6車道及兩側人行道，下層為雙線城市軌道交通十號線，是國內首個把軌道換乘站建在橋面上的公軌兩用橋。而在曾家巖嘉陵江大橋渝中區橋頭正下方，則是重慶軌道交通二號線的曾家巖站，該線路也是重慶最早投入運行的軌道交通線路。

       軌道交通十號線建成后，曾家巖嘉陵江大橋的橋上、橋下都將有軌道交通車站，不少網友表示這將成為重慶下一個網紅景點。

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魔幻重慶又雙叒叕放大招！軌道、千層梯和大橋三合一！

       深圳新聞網訊 2018年5月29日，重慶，魔幻重慶又雙叒叕放大招！還有一個獨特的亮點，重慶軌道交通3號線銅元局站，出口由一段長梯銜接上方立交橋和下方的路面，與全國最高城市立交橋蘇家壩立交組成了獨特風景，許多游客專門趕來拍照。

         2018年5月29日，重慶，魔幻重慶又雙叒叕放大招！還有一個獨特的亮點，重慶軌道交通3號線銅元局站，出口由一段長梯銜接上方立交橋和下方的路面，與全國最高城市立交橋蘇家壩立交組成了獨特風景，許多游客專門趕來拍照。

        2018年5月29日，重慶，魔幻重慶又雙叒叕放大招！還有一個獨特的亮點，重慶軌道交通3號線銅元局站，出口由一段長梯銜接上方立交橋和下方的路面，與全國最高城市立交橋蘇家壩立交組成了獨特風景，許多游客專門趕來拍照。

       2018年5月29日，重慶，魔幻重慶又雙叒叕放大招！還有一個獨特的亮點，重慶軌道交通3號線銅元局站，出口由一段長梯銜接上方立交橋和下方的路面，與全國最高城市立交橋蘇家壩立交組成了獨特風景，許多游客專門趕來拍照。

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探秘重慶魔幻八層圓筒型轉轉樓 公交車穿其而過

　　2018年12月11日，重慶紅旗河溝汽車站辦公大樓。八層的圓筒型轉轉樓，站在樓里往上望，可以看見碗口大的天空。圖片作者:尋常

　　而底樓不時有公交車穿行而過，讓人感覺仿佛整幢大樓都是建在一個可移動的物體上的。圖片作者:尋常

　　重慶紅旗河溝汽車站辦公大樓。建于1990年，大樓地上8層地下1層，共9層，當年因為造型獨特而獲得魯班設計獎。圖片作者:尋常

　　據車站負責人介紹，該建筑將重新裝修，保留原樣換新裝，其他功能和設施都要進行更換升級，轉型發展以旅游集散、直通和接待為主的產業，同時配套精品民宿酒店，引入展示形象的商業體。圖片作者:尋常

　　2018年12月11日，重慶紅旗河溝汽車站辦公大樓。圖片作者:尋常

　　2018年12月6日，重慶江北紅旗河溝汽車站內，有一棟獨特的八層圓環狀建筑，底層每天有不少進出站的客車通行。圖為公交車穿過8層空心圓筒樓。

　　據悉，這棟樓建于1990年，曾經是車站旅館，如今一、二兩層用于車站辦公，其余樓層已廢棄。

　　為確保安全，三層以上已經被封鎖。

　　2018年12月6日，重慶江北紅旗河溝汽車站內，有一棟獨特的八層圓環狀建筑，底層每天有不少進出站的客車通行。據悉，這棟樓建于1990年，曾經是車站旅館，如今一、二兩層用于車站辦公，其余樓層已廢棄。為確保安全，三層以上已經被封鎖。圖為公交車穿過8層空心圓筒樓。徐勇/視覺中國

　　2018年12月6日，重慶江北紅旗河溝汽車站內，有一棟獨特的八層圓環狀建筑，底層每天有不少進出站的客車通行。

　　2018年12月6日，重慶江北紅旗河溝汽車站內，有一棟獨特的八層圓環狀建筑，底層每天有不少進出站的客車通行。

　　2018年12月6日，重慶江北紅旗河溝汽車站內，有一棟獨特的八層圓環狀建筑，底層每天有不少進出站的客車通行。

　　2018年12月6日，重慶江北紅旗河溝汽車站內，有一棟獨特的八層圓環狀建筑，底層每天有不少進出站的客車通行。