阿布洛哈村村民阿達色貴牽著馬馱運物資到村子里（2016年12月1日攝）。 

2019年12月31日，四川涼山彝族自治州布拖縣烏依鄉阿布洛哈村的懸崖擺渡車正式運行，四川最后一個“無公路村”打通了對外通道，改變了閉塞的交通狀況。

阿布洛哈村三面環山，幾乎全是懸崖絕壁；一面依水，金沙江支流西溪河流淌而過。以前，村民們進出村需攀爬懸崖上鑿出來的一條小路；村里的物資主要靠馬馱人背，走一趟要3個多小時。交通成為村里脫貧攻堅最大的“硬骨頭”，全村65戶253人，目前仍有建檔立卡貧困戶29戶182人。為打通交通瓶頸，當地政府決定修建一條3．8公里的四級通村公路。今年11月，工程在進行到“最后一公里”時，施工隊伍發現懸崖兩側多為碎屑巖、變質巖等，原本規劃修建的C型隧道很難推進。專家決定修建懸崖擺渡車，確保村民年底前能順利出行；同時，改C型隧道為全隧道，繼續修建通村公路，項目預計2020年4月完工。新華社記者江宏景攝

阿布洛哈村村民牽著馬馱運物資到村子里（2018年11月17日攝）。新華社記者江宏景攝

一輛挖掘機在阿布洛哈村懸崖修建通村公路（2019年7月18日攝）。新華社記者江宏景攝

通村公路的施工人員在阿布洛哈村陡崖夾溝地勢中作業（2019年7月18日攝）。新華社記者江宏景攝

阿布洛哈村通村公路施工中進行的一次爆破（2019年7月18日攝）。在該公路修建中遇到陡崖夾溝地勢時，施工人員有時一天要進行10余次爆破。新華社記者江宏景攝

四川路橋施工隊伍在陡崖上作業（2019年11月20日攝）。阿布洛哈村通村公路施工遇到陡崖夾溝地勢，項目進程艱難緩慢，四川路橋施工隊伍開始在峽谷兩端分頭推進。新華社記者江宏景攝

四川路橋的施工人員通過臨時搭建的溜索運輸施工物資到峽谷對岸（2019年11月20日攝）。阿布洛哈村通村公路施工遇到陡崖夾溝地勢，項目進程艱難緩慢，四川路橋施工隊伍開始在峽谷兩端分頭推進。新華社記者江宏景攝

阿布洛哈村通村公路施工遇到陡崖夾溝地勢，項目進程艱難緩慢，四川路橋施工隊伍開始在峽谷兩邊分頭推進（2019年11月20日攝）。新華社記者江宏景攝

米－26重型直升機吊運一臺挖掘機飛抵阿布洛哈村上空（2019年12月3日攝）。通村公路的施工單位四川路橋租用一架米－26重型運輸直升機，克服高山峽谷、天氣多變等不利因素，從布拖縣城吊運大型施工設備到阿布洛哈村，為兩邊分頭掘進施工提供大型機械保障。新華社記者江宏景攝

米－26重型直升機吊運一臺挖掘機飛抵阿布洛哈村上空（2019年12月5日攝）。通村公路的施工單位四川路橋租用一架米－26重型運輸直升機，克服高山峽谷、天氣多變等不利因素，從布拖縣城吊運大型施工設備到阿布洛哈村，為兩邊分頭掘進施工提供大型機械保障。新華社記者江宏景攝

車輛在阿布洛哈村通村公路已經鋪設的路段上行駛（2019年12月29日攝）。新華社記者江宏景攝

四川路橋的施工人員在對阿布洛哈村擺渡車進行最后的安裝和調試（2019年12月27日攝）。新華社記者江宏景攝

四川路橋的施工隊伍在對阿布洛哈村擺渡車進行最后的安裝和調試（2019年12月27日攝）。新華社記者江宏景攝

俯瞰布拖縣烏依鄉阿布洛哈村通村公路的起點拉果鄉偉木村。從拉果鄉政府到阿布洛哈村通村公路的起點位置要經過54個回頭彎（2019年12月7日攝）。新華社記者江宏景攝

俯瞰阿布洛哈村通村公路（2019年12月27日攝）。目前公路已有近3公里鋪設完成，剩下的路段多數要在碎屑巖、變質巖的懸崖絕壁上修建。新華社記者江宏景攝

俯瞰阿布洛哈村通村公路中已經鋪設的路段（2019年12月29日攝）。新華社記者江宏景攝

阿布洛哈村通村公路的修建過程（這是一張拼版照片，從左至右依次拍攝于2018年11月15日、2019年7月18日、2019年12月27日）。3．8公里的通村公路起于布拖縣拉果鄉偉木村，止于烏依鄉阿布洛哈村村委會。新華社記者江宏景攝

阿布洛哈擺渡車在峽谷兩岸運行調試（2019年12月30日攝）。新華社記者江宏景攝

阿布洛哈擺渡車載著四川路橋的工人在峽谷兩岸運行調試（2019年12月30日攝）。新華社記者江宏景攝

阿布洛哈擺渡車在峽谷兩岸運行調試（2019年12月30日攝）。新華社記者江宏景攝

12月31日，開始運營的第一輛擺渡車即將抵達阿布洛哈村，吸引眾多村民圍觀。新華社記者江宏景攝

12月31日，阿布洛哈村村民乘坐擺渡車出行。新華社記者江宏景攝

12月31日，擺渡車開始運營，阿布洛哈村村民身著彝族傳統服飾來參觀。新華社記者江宏景攝

12月31日，阿布洛哈村村民吉爾牛日（右）拉著一頭羊乘坐擺渡車出村。新華社記者江宏景攝

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瑤山蹲點影像日記——天梯懸崖變通途

拼版照片：上圖為已經修通公路的大化瑤族自治縣板升鄉弄勇村弄為屯以及周邊村屯（11月11日無人機拍攝）；下圖為在弄勇村弄為屯，村民用馬將建筑材料馱回家，用于修建新房（2014年6月18日攝）。

目前，包括弄為屯在內，弄勇村已基本實現屯屯通公路。廣西大化瑤族自治縣是國家扶貧開發工作重點縣，石山面積占全縣總面積的90％以上，是廣西極度貧困縣之一。從2016年起，大化瑤族自治縣在實現“鄉鄉通柏油路”“村村通水泥路”目標的基礎上，全面實施未通道路自然屯道路建設攻堅戰。三年多來，當地干部群眾在千山萬壑中、懸崖峭壁上鑿山修路，一條條盤山公路深入大山。截至目前，大化瑤族自治縣已建成屯級道路1370條2300多公里，打通了脫貧攻堅“最后一公里”，12萬名貧困山區群眾結束了肩挑背馱、翻山越嶺的歷史，為實現脫貧摘帽奠定了堅實基礎。

新華社記者黃孝邦攝

拼版照片：左圖為剛剛修通水泥路的大化瑤族自治縣板升鄉八好村弄研屯（11月11日無人機拍攝）；右圖為尚未通路的八好村弄研屯（2015年11月3日無人機拍攝）。新華社記者黃孝邦攝

拼版照片：左圖為剛剛修通水泥路的大化瑤族自治縣板升鄉八好村弄研屯（11月11日無人機拍攝）；右圖為尚未通路的八好村弄研屯（2015年11月3日無人機拍攝）。新華社記者黃孝邦攝

拼版照片：上圖為已經修通水泥路的大化瑤族自治縣板升鄉八好村八好屯（11月11日無人機拍攝）；下圖為在尚未通路的八好村八好屯，村民背著年貨走山路回家（2016年1月26日攝）。新華社記者黃孝邦攝

拼版照片：上圖為大化瑤族自治縣七百弄鄉弄良村弄丘屯剛剛修通的公路（右下段）和村道、鄉道連接（11月12日無人機拍攝）；下圖為在尚未通路的弄良村弄丘屯，孩子們爬“天梯”回家（2016年12月9日攝）。新華社記者黃孝邦攝

拼版照片：上圖為已經修通水泥路的大化瑤族自治縣板升鄉八好村八好屯（11月11日無人機拍攝）；下圖為在尚未通路的八好村八好屯，村民背著化肥走山路回家（2016年4月15日攝）。新華社記者黃孝邦攝

拼版照片：上圖為剛剛修通公路的大化瑤族自治縣板升鄉八好村弄麻屯（11月11日無人機拍攝）；下圖為在尚未通路的八好村弄麻屯，孩子們爬山路回家（2016年9月23日攝）。新華社記者黃孝邦攝

拼版照片：上圖為在大化瑤族自治縣板升鄉弄勇村，孩子們走在放學路上（5月10日無人機拍攝）；下圖為在弄勇村弄頂屯，孩子們扛著生活用具，走山路回家（2012年7月4日攝）。新華社記者黃孝邦攝

拼版照片：上圖為大化瑤族自治縣七百弄鄉弄雄村各自然屯之間的公路網（11月10日無人機拍攝）；下圖為在弄雄村弄林屯，孩子們走在回家的山路上（2016年10月26日攝）。新華社記者黃孝邦攝

拼版照片：上圖為已經通路的大化瑤族自治縣七百弄鄉弄雄村弄桃屯以及周邊村屯（11月10日無人機拍攝）；下圖為在尚未通路的弄雄村弄桃屯，村民抬著準備出售的土豬走在山路上（2016年12月8日攝）。新華社記者黃孝邦攝

拼版照片：左圖為大化瑤族自治縣板升鄉弄勇村弄頂屯通往學校的水泥路（11月11日無人機拍攝）；右圖為在弄勇村弄頂屯，孩子們扛著生活用具，爬懸梯去學校（2012年9月3日攝）。新華社記者黃孝邦攝

拼版照片：上圖為已經修通公路的大化瑤族自治縣板升鄉弄勇村各自然屯（11月11日無人機拍攝）；下圖為在弄勇村弄炮屯，一名小學生爬山路去學校（2016年9月1日攝）。新華社記者黃孝邦攝

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四川“懸崖村”孩子上學需爬800米懸崖

四川省涼山彝族自治州昭覺縣支爾莫鄉阿土勒爾村，是一座名副其實的“懸崖村”，72戶人家居住在這里，處于美姑河大峽谷斷坎巖肩斜臺地，海拔1400多米，與地面垂直距離約800米。5月14日，放學路上，孩子們在攀爬藤梯。圖片來源：視覺中國

村里通向外界，需要順著懸崖斷續攀爬17條藤梯，其中接近村莊的幾乎垂直的兩條相連的藤梯長度約100米，沒有藤梯的崖壁才是最危險的。據支爾莫鄉黨委書記阿皮幾體講，他知道的在這條路上摔死的人有七八個，有村里的人，也有外來的人，而摔傷的人更多。圖片來源：視覺中國

4月27日，阿土勒爾村的一個村民摔下了懸崖，村子里的大人對在山下讀書的孩子更加擔心起來。阿土勒爾村有15個6至15歲的孩子在山腳下的勒爾小學上學，平時住校，每月月中和月底的周末才回家。每次上下山，家長們都會輪流接送。圖片來源：視覺中國

5月14日是家長接孩子的日子，清晨6點多，30多歲的陳古吉帶著背包繩和另外兩個家長一起下山接孩子。村里身手敏捷的年輕人，下山通常需要1小時，上山大約90分鐘，對于外來的人，通常是這個時間的兩倍。圖片來源：視覺中國

9點多鐘，勒爾小學校長吉克拉者帶著15個孩子到山下，其中有陳古吉的5個孩子，4個女孩1個男孩，最小的男孩叫陳木黑，6歲，讀學前班。圖片來源：視覺中國

爬山開始前，陳木黑被陳古吉系上背包繩。前面由一個家長引路，中間一個家長，陳古吉帶著陳木黑走最后，6歲的陳木黑已經在這條路上，上上下下幾十次了。圖片來源：視覺中國

上學的孩子都背著沉沉的書包，大多數是女孩，15個孩子在三個家長的保護下，大約用了2個小時，到達“懸崖村”。上山容易下山難，遇到雨雪天氣，村里人就不再外出了。圖片來源：視覺中國

由于道路問題，村民養殖的牲口都運不到山下，基本都是自產自銷。村民把產量有限的花椒和核桃背到山下，換回日用品和少量的現金，村民普遍處于貧困線下。圖片來源：視覺中國

阿土勒爾村過去建有連接山下的索道，不過開動一次索道需要幾百度電，村里人根本用不起，后來索道就拆除了。阿皮幾體告訴記者，如果單從安全問題考慮，在現有的崖壁道路上用鋼筋焊接的梯子代替藤梯，再添加防護欄，怎么也得耗資幾百萬。圖片來源：視覺中國

此事經媒體報道后引發熱議，目前，涼山彝族自治州州委書記林書成表示：先施工一條鋼筋結構梯道，解決群眾出行安全問題，接下來馬上組織論證徹底解決方案。圖片來源：視覺中國