受騰訊向大股東易車網(wǎng)提出要約收購消息刺激，易鑫集團16日一度大漲四成，收盤仍大漲24%。

易鑫集團周一盤中一度漲逾40%，創(chuàng)下上市以來的最大單日漲幅。其大股東易車網(wǎng)是國內(nèi)首家在美國上市的汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，收到了騰訊及黑馬資本的邀約收購。公告顯示，騰訊及黑馬資本擬以每股16美元收購易車流通股份和美國存托股份；如果該交易落實，騰訊及黑馬資本也將按例向易鑫集團提出全面收購。此次收購順利完成后，易車將從美股市場退市。

公開資料顯示，易車網(wǎng)是為汽車行業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容和營銷服務以及交易服務的提供商，易鑫集團的核心業(yè)務包括助貸和自營業(yè)務，但騰訊在汽車領域的布局不止如此，還涉及整車制造、自動駕駛技術、汽車服務等，部分為上市公司。其中，在整車制造領域，騰訊投資了特斯拉、蔚來和威馬；出行服務領域，騰訊入股了滴滴和Uber；高精度地圖領域，騰訊入股了四維圖新；汽車電商領域，騰訊投資了易車、人人車等。

騰訊投資版圖近年擴張迅猛，一度被業(yè)內(nèi)指出“越來越像軟銀”。騰訊公司總裁劉熾平在騰訊年會上回顧了騰訊投資十年成績單：其投資的700家公司中，122家成為市值/價值超10億美元的獨角獸；在63家已上市公司中，單2018年上市的就有16家，包括映客、小米、美團點評等，超過以往所有紀錄。

一位不愿具名的分析人士指出，“買買買”已經(jīng)成為巨無霸企業(yè)尋找業(yè)務增長點的重要渠道，騰訊近年投資版圖與游戲主業(yè)存在差距，而阿里的投資與主業(yè)關聯(lián)度更為緊密，“兩種方式無可比較，只能說對標的公司的選擇最為重要”。（記者 詹鈺葉）