霧鎖瓊州，10年不遇。自2月18日以來，一場多年罕見的大霧讓瓊州海峽持續封航，疊加春節黃金周返程高峰，截至2月25日13時，海南省海口市三個港口附近滯留車輛仍接近1萬輛。

為盡快讓滯留旅客過海回家，海南眾多部門通力配合，徹夜不眠疏導滯留旅客。從2月19日起，海口啟動港口滯港應急一級預案，交通、氣象、公安、環衛、市政、港航、海事、民政、旅游等職能部門紛紛組織人力，與港區市民、熱心企業、志愿者、新聞媒體等投入到為返程旅客的服務與保障之中。

讓滯留旅客盡快踏上返鄉路，海南的應急措施和社會各界的暖心服務贏得了各界點贊。而這次過海車輛滯留以及交通擁堵現象因何而起？如何才能破解瓊州海峽過海難這個老生常談的難題？科技日報記者為此進行了采訪。

瓊州海峽因何停航？

被譽為“黃金水道”的瓊州海峽是中國的三大海峽之一，也是海南通往內陸的重要通道。

從2月18日開始，濃霧向瓊州海峽間歇襲來。海南省氣象臺首席預報員郝麗清表示，海南霧天是從2月15日開始凝成，主要由于前期下墊面受冷空氣影響，比較冷；后期冷空氣減弱后轉為偏南風回暖，暖濕氣碰到冷的下墊面后凝結成霧。這種霧叫做平流霧，特別是在海上影響比較大。

大霧濃度最高時能見度小于200米，海事部門不得不下達停航通知。海口海事局相關人員介紹說，按照海口港港章等相關規定，當港口能見度小于1000米時，應禁止船舶進出港。

大霧天氣，對海峽通行、航空運輸和公路交通造成了極大影響，導致港口過海旅客、車輛出現大量滯留。

大數據應用能夠準確預測

“信息不對稱、不暢通造成了擁堵。”在由海南省科技廳、海口市科工信局發起，中國發明協會、海南省發明協會專家團隊參加的瓊州海峽暢運工程課題大討論中，專家們這樣表示。

數據顯示，近年來隨著海南加快建設國際旅游島，每年春節入島自駕游車輛都保持15%以上的幅度增長。預計今年春運海南進出島車輛將達到83萬輛次。

而目前，車輛渡海還必須到港買票，排隊入港。“如果能充分利用互聯網技術，實行APP購票，如動車般精確到具體的船次、發船時間，入港掃描車牌號和身份驗證通過。這樣車輛就不必一窩蜂涌入，可大大節約游客的時間成本。”專家們說。

專家表示，大數據應用能夠準確預測突發天氣影響、出入車輛高峰期和數量、船只運載能力。“比如來海南島旅游的游客有多少、乘飛機的游客有多少等等，都可以以消費大數據的形式獲知，如此可以對旅游態勢有預先的掌握，對上島旅游人流情況有一定的了解。由此而發布旅游信息，做出旅游預警，并且加以有效的疏導。”

“如果能與數字化、信息化手段結合在一起，事物的任何變動都能以數據流的形式發布和分享，都可以產生創新的方案，可以有效地解決問題。”專家們說。

加快建設智慧旅游和智慧城市

“受霧天影響，海口秀英港、新海港、南港已停航，請過海車輛到附近停車場停放等待，避免港口出現滯留。”2月19日早上，海口市“椰城市民云”APP動態發布提醒消息。

為了應對此次游客和車輛滯留，“椰城市民云”安排專門人員進駐12345海口市民服務智慧聯動平臺，確保每天24小時響應，第一時間回應市民互動信息，并將港口等春運服務信息臨時安排在“椰城市民云”首頁，方便用戶查詢港口實時動態信息、購票等。

“三分技術，七分數據，得數據者得天下。”2016年，海南省政府常務會議通過了《海南省促進大數據發展的實施方案》。會議提出，要大力推動大數據創新應用，以公共數據整合、共享為牽引，打破地區、部門和行業壁壘，提升服務居民、游客、企業水平。

目前，海口市正以“椰城市民云”為抓手積極探索大數據的應用，有效發揮大數據在建設智慧海口中的積極作用。

“建設智慧城市和智慧旅游是當下提高管理水平的當務之急。海南應當加快建設智慧城市，讓全國旅游者和廣大市民享受到更便捷、更舒適的生活。”專家們建議。