深圳新聞網 訊“未來5-10年，我們希望和社會各界共建全球智能供應鏈基礎網絡（ GSSC ），推動全球供應鏈的智能化發展，促進社會商業形態的轉型升級，全面降低社會成本，提高流通效率。”京東物流 CEO王振輝在10月18日召開的2018全球智能物流峰會表示。
在全球經濟一體化趨勢下，供應鏈水平是影響企業乃至國家在全球范圍競爭力的關鍵因素。由京東物流主辦的這一行業盛會，吸引了上千名來自政府部門、行業協會、科研院所、國內外物流行業巨頭、知名品牌商、投資基金、媒體等人士，與會嘉賓認為，中國供應鏈場景的復雜與多元讓中國物流企業在模式創新及科技的應用上具備了顯著優勢，應以此為引領加快全球智能供應鏈基礎網絡建設，推動降本增效和產業升級，提升我國經濟全球競爭力的同時讓世界都能感受“中國速度”。
發力全球智能供應鏈基礎網絡構建全球“雙48小時”通路
當前我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期。在新的“質變時代”，一個服務于現代化經濟體系的基礎設施網絡與供應鏈形態至關重要。
王振輝說，志合者，不以山海為遠。京東物流正全力搭建全球智能供應鏈基礎網絡（ GSSC ），并以此為愿景，在全球范圍內進行采購、生產、設計、物流等全鏈條的優化，依靠技術和模式創新貫通商流、物流、資金流、信息流等，攜手更多伙伴致力于提升整個社會的供應鏈效率，節約供應鏈成本，將社會物流成本降到5%以內。
城市物流是供應鏈基礎網絡的重要組成部分，也是未來智能物流的重要實現場景。中國工程院院士陳湘生表示，目前不少國家相繼開展空間物流相關科學研究，以解決城市交通、安全、用地、成本效率等問題，基于智慧城市的物聯網、大數據和大數據挖掘、未來基礎設施的統一規劃、統一設計、同步或分步實施，自動物流系統將給人類帶來一種全新的工作與生活方式。
“我們的目標是在全球構建雙48小時通路，實現中國48小時通達全球，并提升世界其他國家本地物流時效，實現當地48小時送達，幫助中國制造通向全球，全球商品進入中國。”王振輝說。目前已逐步將引領全球的時效和服務在印尼、泰國、馬來西亞、美國等落地，如已在曼谷開通211限時達服務，當地消費者也可享受到“上午下單，下午送達”。
京東物流整合社會資源，在云倉配、多式聯運等方面尋求全鏈共生，攜手航空、鐵路、海運、倉儲、配送等各界合作伙伴一同推進全球智能供應鏈基礎網絡的建設，打造針對不同產品的倉配、快遞、快運、分鐘級的即時物流等服務，實現消費場景的全景覆蓋，縮短全球商品的“距離”。
阿特拉斯航空首席商務官 Michael Steen表示，中國跨境進口與電子商務總量持續增長，消費者驅動的供應鏈不僅推動貨機需求上升，對全程信息的透明、及時也提出了更高需求，全球空運正邁向智能化，實現全供應鏈的協同與合作。
近年來中國在供應鏈模式創新、物流基礎網絡建設等方面取得了令人矚目的成績，全球供應鏈一體化背景下，如何在世界范圍內組合和配置資源，暢通中國制造通向全球，全球商品進入中國的雙向網絡，成為企業未來競爭的關鍵。
“以不同要素驅動的供應鏈管理是許多企業的戰略核心，新的市場主體，依托新的基礎設施，通過新的協作分工體系，重新構造的供應鏈是對傳統產業價值鏈的一種重塑和顛覆，將釋放巨大的價值。”雄牛資本創始合伙人李緒富說，通過供應鏈的一體化和開放，京東等企業在全域、全鏈路、全渠道、全品類進行整合和重構，最終沉淀為消費品產業鏈的基礎設施。
技術已對現代物流網絡產生重大而深遠的影響，亦成為關系全球供應鏈創新、重構的重要因素。京東物流把輸出全鏈路數字化的智慧系統、應用于無人倉等領域的無人技術，依托于大數據的數字供應鏈，作為實現全球智能供應鏈基礎網絡 （GSSC）的重要組成，并基于以上能力，為客戶、行業、社會提供一體化解決方案。
聚焦六大產品提供一體化解決方案
基于全球智能供應鏈基礎網絡 （GSSC）的能力支撐，京東物流在峰會上發布由京東供應鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運、京東跨境、京東云倉組成的全新產品體系，針對每個產品精耕細作，為不同消費需求、消費場景提供全方位、一體化的解決方案。
京東供應鏈圍繞不同品類、不同行業，兼顧標準化與個性化的商家需求，打造出以服飾、消費品、3C、汽車后市場四大行業為核心的不同供應鏈解決方案，基于品牌商的不同痛點提供定制化的服務。
圍繞傳統的貨物寄遞業務，京東物流以包裹重量30公斤為區分，打造出京東快遞和京東快運兩個產品，為用戶提供快速、精準、個性化的配送及多種增值服務。京東云倉則是京東物流對社會倉儲物流資源進行整合共享打造的創新性產品，通過輸出技術、標準和品牌，將京東物流倉儲管理的系統、數據產品服務與運營經驗等賦能商家和合作伙伴，建設物流與商流相融合的云物流基礎設施平臺。
近年來，冷鏈、跨境物流被視為極具發展潛力的藍海，國際快遞巨頭紛紛進行布局，應對快速上升的市場需求，京東物流亦在峰會上將其作為重要產品進行發布。據介紹，京東物流已經建成全國最大的生鮮電商冷鏈宅配平臺，并憑借多年的技術和經驗積累，打造了優質的跨境服務，獲得了日本最大電商平臺Rakuten和全球最大零售商沃爾瑪的青睞，兩年內，京東物流與 Rakuten合作漸入佳境，從保稅備貨擴展到跨境直郵、再到跨境雙通。沃爾瑪投資的英國第三大連鎖超市ASDA和山姆會員店分別入駐京東跨境物流開放平臺，他們目前在京東全球購平臺上所售賣的商品均由京東跨境物流進行統一存儲、調撥、分揀。
借六大產品發布契機，京東物流宣布正式開啟個人快遞業務，針對重量不超過30公斤的包裹，提供標準化的普惠寄件“特惠送”、依托航空運力的“特快送”、針對同城寄遞用戶的“同城即日”等，由專車專人取件、送件的“京尊達”服務，也將應用于個人快遞業務。攬收范圍先期選擇了北上廣三地，寄送目的地覆蓋全國絕大多數區域，從2019年起，攬收范圍將逐步擴大至全國。
智能物流重塑城市空間，提升城市流通效率
像膠囊一樣的無人車穿梭于地下隧道或大直徑管道，連接城市物流中心及市內商超、倉庫、工業園、末端站點；全地下或半地下的物流中心使地面空間占用趨近于零；輸送管道將包裹從地下集送中心輸送至住宅樓及寫字樓，實現無人化送貨入戶……
未來物流是什么模樣？智能物流在智慧城市建設中將發揮怎樣的作用？2018全球智能物流峰會上，人們看到了上述超乎想象的可能性：物流已超越傳統貨物運輸的概念，現代物流體系將成為智能城市競爭力的核心戰略資源，通過智能物流建設提升城市流通效率。
陳湘生在峰會上發表主旨演講時表示，地下空間是城市中具有巨大潛力的寶貴資源，德國、瑞士等不少國家相繼開展空間物流相關科學研究，我國在該領域有很大的探索空間和發展潛力。
面對日益凸顯的城市用地、安全隱患、區域經濟協同等問題，京東物流率先提出地下管廊等物流建設規劃，在十余年的基礎設施建設、供應鏈協同等豐富經驗基礎上，已在智能城市建設中具備一整套物流解決方案能力。
著眼于城市空間物流、區域經濟協同等，京東物流聯合南開大學、國家發改委綜合運輸研究所等九家單位，共同發起成立城市智能物流研究院 （雄安），并在峰會上舉行揭牌儀式。研究院將在雄安新區管委會的指導下運行，聚焦京津冀世界級城市群智能物流樞紐規劃、城市物流系統頂層設計、物流大數據和云計算平臺建設、空間物流探索及體系搭建、城市智能物流前瞻研究等，服務雄安新區智能物流和智能城市建設。
“雄安新區是從零起步完全建構的一座新城，可以實現物流基礎設施和城市基礎設施、城市交通社區設施等等同步進行規劃、同步開始建設。雄安新區將全力推進數字城市與物理城市同步規劃、同步建設，實現所有物理空間的全數字化、城市活動數據化，推動政務數據、社會數據以及個人數據的全面融合、流通、共享和深度應用。希望通過城市智能物流研究院（雄安）聚集更多的企業家、專家、有識之士、有為青年，投身到雄安的城市智能物流相關工作中來，為雄安規劃建設和發展作出貢獻。同時也立足雄安，放眼全球，為全國乃至全球的物流行業的發展發揮應有之力。”雄安新區首席信息官張強表示。
京東物流 CEO王振輝表示，物流已成為城市和國家基礎設施的重要組成部分，城市智能物流研究院將堅持未來視角和世界眼光，通過提供智能城市和國家物流發展的解決方案，讓物流服務的空間不斷擴大，實現物流產業與城市環境空間的高效協同和諧發展，成為推動世界智能城市建設的重要力量。（田志強）