讀特客戶端·深圳新聞網2022年3月11日訊（記者 馮牧原 實習生 彭軼群 余璐瑤）作為深圳市首批智能化立體鋼結構新能源公交車庫試點項目，位于南山中心區、南山科技園的立體公交車庫已于3月1日投入試運行。3月10日，深網記“路”儀記者就為您揭秘南山中心區智慧公交車庫到底有多酷！
深圳南山中心區智慧立體公交車庫外觀。
立體公交車庫位于南山區粵海街道文心五路的南山中心區公交場站內，原有31個地面車位，為12條公交線路提供服務。改造后的公交場站車庫變身為4組9層升降類立體公交車庫，建筑高度45.7米，設置有7個出入口，停車位增加到85個，其中地面充電車位17個、立體車庫內車位68個，并相應預留68個公交車充電接口。
巴士正在倒入智慧公交車庫。
車庫的容量增加了，解決了場站所在片區公交停車難問題。那么第二個問題也來了，這么多公交車進進出出，車庫的運轉效率如何保證？據記者測算，一輛公交車的平均存取車時間只要113秒，司機可以通過智能操作面板實現一鍵智能存取，全自動完成。
巴士由載車板傳送至停車位。
公交車快速進出庫的關鍵在于車庫的大腦——智能調度管理系統，它能對公交車輛從進出場站、充電、出入車庫全程進行無縫對接和智慧引導，實現一鍵式智能存取和最優化停車運行部署，確保車庫安全、高效運行。
立體公交車庫內部。
記者還從深圳市道路交通管理事務中心規劃建設部部長麥偉勛處了解到，此試點項目還配備了一驅一備動力系統，防墜災備安全系統以及消防聯動預警系統，并且配備了對進庫的公交車輛進行長、寬、高、重以及停車到位和微波活體檢測等全方位的安全監測裝置，確保車庫安全平穩運行。車庫內的氣溫、濕度、噪音、風力受到實時環境監測，可為車輛提供適宜的停泊環境。
智慧公交車庫運營中心。
據悉，此試點項目的建成并投入使用，在保留場站原有基本功能的基礎上，實現了“用地集約化、停放立體化、充電自動化、調度智能化、運營高效化”，有力地解決了停車難、充電難等社會痛點問題。不僅使周邊道路交通更加通暢，還能為市民出行提供更多線路選擇。
停靠在立體公交車庫的巴士。
南山中心區智慧公交車庫航拍圖。