作為全省投資規模最大、里程最長的高速公路改擴建項目，深汕西高速改擴建項目批復概算總投資近291億元，其中深圳市深汕特別合作區（簡稱“深汕合作區”）段于2021年開工，目前已全面鋪開建設，全線預計2024年建成投入使用。

截至今年3月中旬，深汕合作區段累計完成投資13.5億元，占該段總投資約25%。為抓好“雙統籌”、奪取“雙勝利”，目前，深汕合作區段共有1100余名工人、數百臺工程車、上百臺重型作業機投入作業，呈現一派如火如荼的建設景象。

深汕西高速公路是沈陽至海口國家高速公路（G15）的重要組成部分，起于汕尾市陸豐，路線向西途經汕尾市、深汕合作區、惠州市、深圳市，終于深圳市龍崗區，全長約146公里，擴建后全線由原來的雙向4車道升格為雙向8車道，時速由原來的100公里提升到120公里。

深汕西高速是目前唯一一條直接連接深圳和深汕合作區的高速公路，在深汕合作區境內長約24公里，改線新建設路段與舊路分離，通過截彎取直，由24公里優化縮短至22.9公里，繞行人口和交通網絡密集的區域，釋放了土地資源，有利于地區交通疏解，實現路地共贏。

深汕西高速改擴建項目按階段分兩期14個土建標段建設

項目一期深圳至惠州段，6個土建標段，已于2019年進場建設。全線約74.9公里，占全線里程的51%，已基本完成交通轉換，正在進行舊路升級改造中，預計2023年全面建成通車。

項目二期汕尾至深汕合作區段，8個土建標段，于2021年進場建設。全線約71.2公里，占全線里程的49%，已全面鋪開建設，路基、隧道、橋涵等正穩步推進，預計在2024年全面建成通車。

▲深汕西改擴建深汕合作區段線路平面新圖

8大控制性工程多項技術全國首創

深汕西高速改擴建項目全線分成14個土建標段，其中6標段、7標段、8標段在深汕合作區境內，共含8個控制性工程，分別為：

深汕服務區、圓墩1號隧道、圓墩2號隧道、圓墩河特大橋、深汕隧道、城仔山隧道出口、深汕城互通、深汕灣互通，是集“服務區、高速公路、特大橋、隧道、互通立交、收費站、收費廣場等”于一體的大型集群項目，建設及業主單位為廣東省高速公路有限公司深汕西分公司擴建管理處，深汕西高速改擴建項目積極推行智能制造，推進“機械化換人、自動化減人”建設理念，打造智能梁場、小型預制構件流水化生產線、隧道一洞九線施工技術等。施工中城仔山隧道采用的一洞九線法等多項技術為全國首創。

其中，深汕服務區設置南、北場區，規劃面積分別為92畝、88畝。北場區為移位新建，南場區為原位擴建（即深汕合作區白云仔停車場基礎上擴建）。深汕服務區內設置以休閑、餐飲為主的中高端商業，規劃附近設有長途客運站，與服務區統一規劃，形成城市綜合交通樞紐。用地處于濱水城市綠帶上，有優越的景觀資源，打造成新型TOD城市公園。此外，項目結合城市規劃，打造同時服務高速與周邊城市的創新型城市綜合交通樞紐，建成后將大大提高高速客流、地方人流的服務能力。

▲深汕服務區建設實拍圖

1

深汕城互通：

位于鵝埠鎮南部，收費站采用T形單喇叭方案，6進6出車道設置。連接創新大道(規劃路)，是鵝埠鎮、小漠鎮車輛上下深汕高速的出入口，目前深汕城互通已完成全部征地拆遷工作，施工單位正在進行路基土石方工作。

2

深汕灣互通：

位于赤石鎮南部，收費站采用雙T形方案，6進6出車道設置，新建辦公、集中宿舍區。為了釋放深汕合作區沿海優質土地資源，深汕西高速主線線位調整至赤石鎮，原鲘門互通交通轉換的功能由深汕灣互通代替，同時取消鲘門互通立交，在赤石鎮設置深汕灣立交，與鵬興大道(規劃路)連接，是赤石鎮車輛上下深汕高速出入口。目前深汕灣互通已完成全部征地拆遷工作，施工單位正在進行路基土石方作業。

3個控制性工程今年建成

談及備受矚目的深汕服務區，深汕西高速擴建二期項目鲘門辦事處標段負責人李國佳表示，深汕服務區目前正在進行場區土石方施工，下一步的工作節點是進行服務區主體、加油站及綠化等工程施工，預計2024年建成投入使用，屆時原鲘門服務區和鲘門收費站將正式謝幕。

深汕西高速改擴建深汕段正全速推進，深汕服務區南、北場區已完成土方填筑85%，其余已交地路段正全面實施路基土石方、軟基處理、涵洞、樁基等工程；圓墩1號隧道、圓墩2號隧道、深汕隧道、城仔山隧道出口都已正常進洞施工，圓墩河特大橋主墩樁基已完成。

各控制性工程建設實拍圖▼

預計到2022年年底，圓墩1號隧道、圓墩2號隧道、深汕隧道全線貫通，完成圓墩河特大橋主跨線澆梁施工，完成城仔山隧道出口洞口及附屬工程，完成深汕服務區場區土方填筑，完成深汕城互通、深汕灣互通規劃設計。

廣東省高速公路有限公司深汕西分公司擴建管理處相關負責人表示，深汕西高速改擴建項目與深中通道項目一道，是廣東省重點項目。深汕合作區地處粵東和珠三角地區鏈接樞紐之地，是交通樞紐要道，深汕西高速改擴建建成后將大幅改善區域交通環境，有效提升大動脈通道的通行能力和服務水平，實現深汕合作區與汕尾30分鐘、深圳市區90分鐘公路快速互達，助力打造深圳產業體系拓展、城市功能延伸的新興城區。

圖文/彭小睿（晶報）

視頻/林志孟 許凱斯 劉世杰（深圳廣電）

深汕特別合作區融媒體中心出品

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