深圳商報4月17日訊 西安奔馳女車主哭訴維權(quán)的視頻，揭開了4S店汽車銷售“金融服務(wù)費”的各種套路。記者采訪深圳市場了解到，客戶貸款買車，4S店收取一定的代理費或者手續(xù)費，即“金融服務(wù)費”已經(jīng)是行業(yè)潛規(guī)則，非常普遍。不過在深圳地區(qū)，目前包括奔馳4S店在內(nèi)的汽車經(jīng)銷商已閉口不談“金融服務(wù)費”。
4S店已閉口不談“金融服務(wù)費”
“我計劃買輛入門級的奔馳車，不過預(yù)算不夠，可能需要貸款。”近日記者以消費者身份走訪了深圳羅湖一家奔馳4S店。店內(nèi)銷售人員告訴記者，西安奔馳女車主事件確實會對客戶心理有點影響，但是不需要擔(dān)心和猶豫，并再三保證不會收取任何“金融服務(wù)費”。
記者通過電話聯(lián)系深圳另外多家奔馳4S店，提及貸款“金融服務(wù)費”時，客服均是回避態(tài)度。
盡管如此，“金融服務(wù)費”的問題由來已久，“4S店全部會收，這是普遍現(xiàn)象。”深圳一位熟知汽車銷售的知情人士李先生告訴記者，不只是奔馳，對于車貸客戶，寶馬、奧迪等所有的4S店基本都會收取總價3%~5%或者定額的費用。
“金融服務(wù)費”成4S店利潤點
事實上，除了“金融服務(wù)費”，4S店還有各種套路費，通過幫車主買保險、上牌等收取一定的服務(wù)費。究其原因，目前汽車行業(yè)在價格方面信息透明度很高，如果4S店只是賣車，則利潤非常低。
“都說4S店亂收費，利潤高，其實這是誤解。單純賣車基本不賺錢，這次西安奔馳4S店出事后，我們更受影響。”上述4S店銷售人員向記者訴苦。
這也難怪西安利之星在明知女車主能夠全款購車的情況下，依然誘導(dǎo)女車主使用分期付款形式購車。資料顯示，現(xiàn)在4S店銷售利潤主要就是來源于與合作金融機構(gòu)（汽車金融、銀行）的利息及服務(wù)費分成、代理汽車保險費用以及售后服務(wù)（保養(yǎng)與維修）等費用，這筆錢幾乎就是4S店的經(jīng)濟命脈之一了。
“以幫忙上牌為例，實際成本100多元，但是4S店至少收1000多元。”李先生向記者透露。據(jù)他所知，類似的項目有很多，4S店會巧立很多名目，收取各種費用。“車輛價格已經(jīng)壓得非常低了，可以說，4S店主要是靠這些費用過活。”李先生表示。
汽車金融也是廠商利潤來源
除了4S店等汽車經(jīng)銷商外，汽車廠商也樂見客戶貸款買車。根據(jù)銀保監(jiān)會官網(wǎng)顯示，目前中國汽車金融公司有25家，主要都是由汽車廠商發(fā)起設(shè)立，注冊資本靠前的汽車金融公司，包括：寶馬汽車金融、大眾汽車金融、東風(fēng)日產(chǎn)汽車金融、奔馳汽車金融和長安汽車金融等。
“客戶要辦理車貸必須通過奔馳金融，包括車貸按揭與本息分開兩種模式，利率在3厘左右，而且貸款信息不上征信。”上述奔馳4S店銷售人員告訴記者，其實很多車輛品牌都有金融服務(wù)，包括奧迪、別克等。
盡管公開利率只有3厘，但業(yè)內(nèi)人士指出，如果加上后期的手續(xù)費等，實際利率可能遠(yuǎn)超客戶預(yù)期。
梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司總裁兼首席執(zhí)行官孟思凱也曾公開稱：“從汽車公司的利潤構(gòu)成看，20%的利潤來自生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，金融服務(wù)可以貢獻高達(dá)35%的利潤。”
“金融服務(wù)費”處于灰色地帶
雖然是業(yè)內(nèi)潛規(guī)則，但是“金融服務(wù)費”仍然是灰色地帶。2012年，銀監(jiān)會出臺《關(guān)于整治銀行業(yè)金融機構(gòu)不規(guī)范經(jīng)營的通知》，第三條規(guī)定：“金融機構(gòu)不得借發(fā)放貸款或以其他方式提供融資之機，要求客戶接受不合理的中間業(yè)務(wù)和其他金融服務(wù)，從而收取費用。”
“這個‘金融服務(wù)費’并沒有法律依據(jù)，從金融層面來講，實際上是隱藏的利息成本。”深圳一位金融監(jiān)管機構(gòu)人士告訴記者。
“正因為是灰色地帶，為了逃避監(jiān)管機構(gòu)甚至是逃稅，4S店基本上是通過個人賬戶私自收取，很少在公開賬目上顯示。”李先生表示。
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