最近打網約車的小伙伴都會發現車資有所上調。原來，臨近過年，幾大平臺為了調動司機積極性，增加運力，設置了春節服務費。
司機師傅們忙碌了一年，大過年的，仍為大家出行便利而奔波，放棄團聚的機會，在這里，道一聲感謝，給您拜個早年！
春節出車不容易，乘客掏點服務費，符合人情，也確實符合市場規律。何況，如果加服務費后打網約車比出租車貴，乘客還能會用腳投票，沒啥毛病。
不過，咱給師傅的額外車資，一定要落袋為安。司機師傅應該全部拿到，分文不能少。有平臺已做出“全額給到司機”的承諾，但網上也有一些師傅反映，提取春節服務費，某些平臺會暗戳戳設置障礙，實在是很不地道，必須好好監督和公開。
與此同時，我們也不禁要向平臺問一句：春節到了，您不給師傅加點兒嗎？就算不額外掏錢，給廣大司機降降成本，少收點抽成，也成。羊毛不能光從咱們身上薅，乘客盡了關懷，平臺也有責任，不是嗎？
平臺具有很強靈活性，提供眾多就業崗位，這是優勢。不過在勞動保障方面，這種新組織模式帶來新挑戰，亟待社會共同解決。傳統就業模式，打工人和用人單位有著強連接，加班有加班費，工傷可以得到補償，法律寫得明明白白。但平臺就業春節加班應不應該獲得加班費？這些問題還存在模糊空間。
去年，深圳就開始研究規范平臺用工的指導意見，擬從勞動基準視角看待平臺就業。也就是說，平臺從業者的基本權益必須按勞動法給予保障。就算沒簽傳統的勞動合同，事實為平臺打工，加班，也是要給加班費的。
雖說互聯網平臺經營也不容易，可與平臺就業者相比，算得上強勢一方了。這幾年，《困在系統里的外賣員》等新聞特稿引起了公眾很大反響，平臺就業者工作壓力大、交通風險高、吃青春飯沒保障等等問題確實存在。近來，網約車競爭特別“卷”，網約車司機份子錢也越漲越高。不少司機前期花了不菲成本才進入平臺，再想退出換平臺可沒那么容易，只好忍氣吞聲。網約車司機曾經激活了出租車的市場，帶給人一絲清新感，我們可不希望屠龍勇士終變惡龍的事情發生在平臺身上。
互聯網等科技應該向上向善帶給所有人幸福、體面的生活，而不是讓“壓榨”變得更加便利。春節給網約車司機、外賣小哥、快遞小妹發點紅包吧，這也是大廠承擔社會責任、實現共同富裕的應有之義。
文字：王森
出鏡：陳致遠
剪輯：戰旗
相關報道：
深圳互聯網平臺從業人員達347.3萬人 深圳探索兜底保障基本權益
往期內容：
深網觀察 第576期|小伙抽中365天帶薪假 企業和員工的“雙向奔赴”可以再多點！
